Катализатор! Сколько их? И что с ним делать?

Переодически загорается лампа неисправности системы нейтрализации выхлопных газов... Оффициалы утверждают, что дело в некачественном бензине... Но есть у меня подозрение, что это не совсем верно... Никто не сталкивался с такой проблеммой???

В прессе было сообщение, что Венгерские SX4 отзываются, как раз из-за неисправности катализатора.
Может это ваш случай?

Ну седаны слава богу пока в Японии собирают... Просто интересно... Конечно я не могу сказать, что заправляюсь в одном и том же месте, но покрайней мере только на ВР... Пару раз заезжал на другие заправки и вот после этого загоралась лампочка... Я конечно понимаю, что катализатор очень нежная штука, но по моему он все равно не должен так реагировать...

Уважаемые коллеги!
У меня совсем новый седан. Смущает, что очень сильно нагревается выпускной коллектор, даже появляется запах подгоревшего масла или чего-то в этом роде и коллектор светло-коричневого цвета. Указатель охлаждающей жидкости показывает нормальную температуру. Может быть так и должно быть на новой машине? Посоветуйте, пжл, нужно ли бежать в салон.
Спасибо.

да, у меня первые пару дней после остановки чувствовался запах убежавшего молока или чего-то подгоревшего, как раз из-под капота... это нормально, скоро пройдёт

обгорит, притрется и все будет хорошо, у всех так с нова+)

Спасибо, братцы, успокоили!

Да запах первые дней пять был, но потом самоликвидировался

запах это еще цветочки))) я когда то на жигули новый прикрутил, дак он переодически загорался, а дым столбом валил)))))

У меня пару дней назад тоже загорелась лампочка неисправности системы нейтрализации выхлопных газов. Пошевелил контакты, продул воздушный фильтр, пока не гаснет. Что-может быть? Я лил только 95 зебин, а прежний хозяин лил 92-й и говорит лампа не загоралась. Можно допустить что в 92-й льют на заправке присадку типа тетраэтилсвинца для получения 95-го и из-за этого загорается контрольная лампа. Вопрос к Артёму- с какой периодичностью тухнет и загорается лампа? Может быть надо сбросить компьютер, чтоб исчезла неисправность?

Официалы после диагностики сказали: Что накрылся катализатор, прочитал, что можно выбить и поставить обманку. Что такое обманка и куда она устанавливается?

У меня для тебя мой друг замечательная новость, ехай на сервис, скорее всего кирдык кату, с ними у Сексов проблема.

Спасибо Mihey, успокоил. Такой вопрос - кроме увеличения расхода горючки, к чему это может привести?

я почему то думал, что катализатор способствует сохранению окружающей среды, а мощность двигла снижает. не прав?

Саша привет это Gavr/
загорелся Чек. говорят - это Лямбда зонд после катализатора. Предлагают заменить зонд на универсальный.
Также говорят, что и катализатор можно врезать универсальный. Ты сто б этом думаешь? Нужен совет. Сообщи если что в личку.

Сообщение от Gavr

загорелся Чек

сбросил и поехал дальше. Когда будет часто загораться, тогда будешь резать

Уже не гаснет. и сброс через аккумулятор не помогает.
Так, что сбросил и поехал дальше уже пройдено.
Нужен просто совет, ставить универсальный кат или нет и можно обойтись просто обманкой типа турбинки, чтобы и первый не заиграл.
Короче что нужно сделать подешевле чтобы ЧЕК не горел по этому поводу.

Сообщение от Gavr

сброс через аккумулятор не помогает

я сбрасываю мультитрониксом, раз в неделю, когда возвращаюсь с дачи и качусь с моста накатом (внизу камера стоит на 60км в час)

Я ж не со зла, плохое сгорание топлива приводит к появлению награ на свечах ( а они у нас стоят очень дорого), форсунки будут лить больше бензина, что приведет к увеличению теплового режима дрыгуна, что в свою очередь плохо для поршни, конечно они так быстро не прогарят, но все же... лучше не затягивай.
2Glukon: выпускная система вцелом снижает мощность, поэтому ее на спорт машинах меняют на прямоточную сиситему.

Вчера решил проблему неисправности системы нейтрализации выхлопных газов своими силами. Ну не было у меня желания обращаться в наш ненавязчивый сервис, нутром чуствовал, что проблему можно решить обходным путём. Что я сделал: дал по мозгам компьютеру, т.е. скинул минусовую клемму на секунд сорок, подсоединил, завёл. Контрольная лампа инжекции погасла, но стала мигать лампа скользкой дороги. Отключил ESP минут на пятнадцать и опять включил (всё это проделал в движении). Все контрольные лампы погасли, ну и на последок прожёг двигун на скорости 150 км/час. Пока полёт нормальный. А обратись к свервисменам, нашли бы что заменить за энную сумму. Вот таки дела. Кстати сексоводы, где найти нормальный мануал по эксплуатации и ремонту сексика, неподскажите?