Как и обещал сделал замеры
Длина 207
Ширина высота 175
Что то большее скорее всего не встанет.
По высоте 190 должен стать. Положите на него брусок пластилина и закройте капот для проверки.
П.С. Topla Energy Ca/Ca на 60 Ач должна поместиться
http://12v.ua/index.html?ID=goods&buy=68888
GERR (18.10.2018)
А на пластилин салфетку, чтобы к капоту не прилип))
Точные размеры я указал
Фото привел для того чтобы было понятно, что большего размера аккумулятор не установить
Suzuki SX4 › Бортжурнал › Замена аккумулятора. Впихнуть невпихуемое.
Мало того, для эстэтов есть другая оригинальная площадка для больших аккумуляторов, стоит меньше 2тр. Прижим тот же.
55. 72521-61M10 Tray Battery Лоток
56. 72522-61M00 Bracket Battery Кронштейн
номер европейской площадки 72521-61M10 - до 72Ач
SX4 у меня относительно недолго. Сейчас морозы начались. Машина стоит на улице. Не будет ли чудить по электронике, если я сниму АКБ на подзарядку? И можно ли родную АКБ SX4 фирмы Varta заряжать устройством "Икар"?
Ничего не будет.
При зарядке не забудьте, что ток заряда выставляется равным одной десятой от номинальной емкости аккумулятора. Т.е., если у Вас аккумулятор на 60 А/ч, то ток заряда выставляется равным 6А.
Александр Яровой (01.01.2021)
GERR, это, как я понял ОЕМ номера деталей вы написали? Посмотрю как перезимуем с родной АКБ, может тоже побольше ёмкость поставить
oleg_sar (28.02.2021)
Cergik, инструкция. Стартовый ток - 1/10. При достижении на клеммах полного напряжения 14,4В - ток уменьшают в два раза. Это верно для зарядки неизменным током для предотвращения кипения.
Но, с учетом того, что подавляющее большинство зарядников - автоматические, то режим 1/20 просто не актуален. Зарядник автоматически уменьшает ток заряда.
Про зарядный ток:
АКБ VARTA, 44 ампер-часа, дал нагреться до комнатной температуры, выставил ток 4 ампера, часа через 3 ток стал 2,6 ампера, ещё через некоторое время, не засёк к сожалению точно, 2 ампера, ещё через 2 часа стал около 1 ампера
У нас такая инструкция:ТКП 298 -2011(02190) СТАРТЕРНЫЕ АККУМУЛЯТОРНЫЕ БАТАРЕИ Нормы и правила обслуживания
http://minskprofstroy.by/attachments...uzhivanija.pdf
ещё есть Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ № 16 от 04.06.2002. Об утверждении Правил эксплуатации стартерных аккумуляторных батарей
https://belzakon.net/%D0%97%D0%B0%D0...%91/2002/85415
при большом токе быстро наступает кипение, пластины нагреваются и коробятся, паста отрывается от пластин...
продолжайте дальше портить свои аккумы, но не советуйте такой ток другим.
1\20 С достаточный ток для начала заряда, спустя 6 часов можно еще снизить вполовину.
oleg_sar (28.02.2021)
Произведите замеры тока на автомобиле после старта и далее, думаю многое для будет большим открытием, потом прикинте сколько вы делаете старт стоп за день
Я не хочу распинаться здесь про обслуживание автомобильных аккумуляторов, есть много способов режима заряда АКБ, но самый распостранёный это током одной десятой от емкости, с убыванием по мере заряда и контролем напряжения.
Сейчас это делают умные зарядки, При зарядке рекомендуется контролировать плотность, но в силу того, что современные аккумуляторы в основном стремятся стать необслуживаемыми, это стало неактуальным.