Температура двигателя.

КПК и мобильный телефон с блютузом.
Софт есть на Android, Windows Mobile и Java.

Сообщение от Eskoff

Повторю вопрос с разъяснениями:
Можно ли получать температуру двигателя не в показаниях шкалы, а в градусах Цельсия? И в том диапазоне, где индикатор "на нуле". Уже понимаю, что без доп устройств не получается?
Если доп устройства, то какие?

Есть такие часы с выносным датчиком температуры. Они бывают на пальчиковой батарейке или с питанием от 12В. Я как то поднимал вопрос про измерение температуры в салоне, в той теме даже фотки таких часов выкладывали, поищи...

У меня на окне такая фигнюшка висит: http://www.ebay.com/itm/Digital-LCD-...item3f01bcc7e1
Не знаю что будет, если нагреть выше 70°C, надо попробовать.
На дисплее вроде есть место для трехзначных значений (до 199).

Сообщение от Sx4_34

Здравствуйте, обладатели SX 4! Первый раз пишу в форум, чаще просто просматривал темы как гость. У меня рестайлинговый SX 4 4х4, 2010 г.в. на сегодня пробег около 15 000 км. Возникла такая проблема: пока езжу на машине температура двигателя нормальная, как только останавливаюсь - стрелка темпер. движка на глазах начинает падать вниз до первой риски и ниже. Хочу услышать вашего мнения, что это следствие установившихся морозов или неисправность термостата или ещё чего? Заранее спасибо.

Аналогичная ситуация обозначилась.Не скажу,что очень холодно в салоне,но напрягает стрелка-на холостых ниже первой риски,в движении-чуть чуть выше первой.Думается,что если бы была как положено-на середине,то было бы гораздо теплее.За бортом -25.Что думаете?

при таких морозах желательно закрыть радиаторные решётки, получается что двигатель не прогревается полностью, да и термостат не плохо проверить

Сообщение от dimit59

... да и термостат не плохо проверить

ИМХО с этого стоит начать

Если я правильно понял,ситуация с положением стрелки- это не норма?

Если панель приборов не разбирали, то положение стрелки не норма, получается двигатель не прогревается, соответственно работает на переобогащённой смеси, перерасход топлива и ......., смотреть надо обязательно, если не работает термостат, обязательно утеплить радиатор, а в морозы и при исправном термостате, хуже не будет однозначно, и машина будет прогреваться быстрее со всеми вытекающими плюсами

Сообщение от гост

Если я правильно понял,ситуация с положением стрелки- это не норма?

Стрелка всегда должна быть в одном и том же положении - и зимой и летом.
Прошлой зимой один раз было такое в -28 двигатель не прогрелся, а потом еще и остыл на ХХ.
Думаю термостат непричем, а вот радиатор прикрыть не помешает - будет теплее.

Сообщение от гост

ситуация с положением стрелки- это не норма?

Не норма - надо термостат смотреть.... у меня в самые сильные морозы (-27) в прошлом году на одно деление только ниже середины опускалась (точнее не доходила до середины)... а так обычно посередине стоит.... и не опускается никуда даже на холостых....

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 11:49 ----------

Картонок никаких перед радиатором не ставил - хотя в морозы мысли такие были

Плохо.Сча буду рыться в поиске какие трубки под капотом щупать и когда.Спасибо

Сообщение от ThinkPad

Картонок никаких перед радиатором не ставил - хотя в морозы мысли такие были

Прогреваться машина будет быстрее, со всеми вытекающими..., это уже проверено, двигаться ведь начинаем на не полностью прогретом, а при движении поток холода, не хилый на движок.

Сообщение от гост

какие трубки под капотом щупать и когда

Нижний патрубок с радиатора идет к термостату - вот его и щупай Если сразу теплый становиться - значит термостат открыт постоянно

Вот нашел.

Сообщение от ThinkPad

Я же писал, постойте на холостых до сработки вентилятора радиатора.... а потом щупайте патрубок нижний к радиатору..... Если будет горячий - значит нормально....

То есть,если до сработки вентилятора радиатора патрубок нижний к радиатору холодный -то всё в норме?Если теплый-горячий то термостат неисправен?

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было размещено в 14:09 ----------

Завожу,грею,проверяю.

Сообщение от гост

если до сработки вентилятора радиатора патрубок нижний к радиаторухолодный -то всё в норме?Если теплый-горячий то термостат неисправен?

Не совсем так Вентилятор срабатывает позже открытия термостата (термостат у нас на 82 градуса, а вентилятор врубается около 100)
Просто заведи и щупай нижний патрубок - если теплеет быстро - значит термостат заклинило в открытом положении.... при нормальном термостате он холодный.... а когда термостат открывается - сразу становиться горячим....

Сообщение от гост

Аналогичная ситуация обозначилась.Не скажу,что очень холодно в салоне,но напрягает стрелка-на холостых ниже первой риски,в движении-чуть чуть выше первой.Думается,что если бы была как положено-на середине,то было бы гораздо теплее.За бортом -25.Что думаете?

что тут думать, зима пришла у нас похолодней. В общем машина долго прогревается, стрелка рабочую точку принимает долго, плюс в пробках падает. Но Челябинское автоодеяло и нано закрытие морды не картонкой а спец средством позволяет машине быстрее греться.

богданыч,Челябинское автоодеяло уже лежит под капотом.
ThinkPad,довел темп.до нормы(повышенными оборотами).В процессе щупал нижний патрубок и вот что происходит. Теплеет в направлении от блока медленно.В результате-верхняя часть патрубка(см 15-20 тепло-горячая,ниже холодная,в самом низу(перед радиатором)-ледяная.Постояла на холостых-стрелка упала до первой риски.Патрубок,вернее его температура,в разных частях-осталась неизменной.Темп. за бортом-16.Не знаю что и думать

гост, ну если так, как вы все описываете - то дело не в термостате - он закрыт судя по вашему описанию
Когда он закрыт есть большая разница в температуре между верхним и нижним патрубком (верхний горячий, а нижний холодный).... когда он открывается и жидкость начинает течь через радиатор, то разница температур нижнего и верхнего патрубка небольшая.... т.к. оба нагреваются потоком жидкости....

Сообщение от гост

Не знаю что и думать

Да я вот теперь тоже не знаю.... надо бы сканер подключить и посмотреть.... как там на холостом ходу смесь мешается.... какую температуру показывает ОЖ и впускаемого воздуха.... Есть подозрение у меня что что с показаниями температуры у вас не так (а может с лямбдой), и смесь получается слишком богатая...... от этого и движок не греется Расход кстати не возрос?

Ну у меня ситация такая на улице -35 стрелка едва за первой риской, но заметил дольше ездищь выше температура. А на стоянке выше первой не поднимается хотя и "морда" закрыта и одеяло на моторе. Летом без проблем было. А вот сейчас чтобы машина до рабочей температуры прогрелась надо покататься.

ThinkPad,возрос.Но я это связал с ночными автозапусками.