Пресса про New SX4 (S-cross)

Разгромный обзор

http://my.mail.ru/corp/auto/video/testdrive/2637.html

Сообщение от GERR

Разгромный обзор

http://my.mail.ru/corp/auto/video/testdrive/2637.html

ведущего расстрелять..........продажный............

В первый год продаж SX4 Classic (2006) в Европе было продано 26 тыс. машин. За первые 10 месяцев с начала продаж SX4 New, уже продано свыше 27 тыс.
Конечно недостатков в ньюшке хватает, как и в другой другой машине, но не до такой степени, как это описано в этом обзоре.
Кстати, в Израиле продажи данной модели идут проста на ура. Только за первые два месяца было куплено 1500 машин. В ноябре я один из первых купил S-Cross, а теперь они на каждом шагу стоят.
Еще раз. Машина - не идеал, но и далеко не полный отстой, как преподнес это автор.

Сообщение от cross

В первый год продаж SX4 Classic (2006) в Европе было продано 26 тыс. машин. За первые 10 месяцев с начала продаж SX4 New, уже продано свыше 27 тыс.

Думаю, за 8 лет машин (всего) в разы больше продаваться стало.

Сообщение от GERR

Думаю, за 8 лет машин (всего) в разы больше продаваться стало.

Я тоже об этом подумал, когда писал. Но в том же 2006 Сузуки продала всего 260 тыс. автомобилей в Европе, а в 2013 - 150 тыс.
Выходит меньше.

Такое впечатление, что ведущий только что пересел из авто класса Бугати вейрон и ищет к чему придраться, так что основной его аргумент - слишком высокая цена.
Ну даже тут я думаю он сравнивает авто с автомобилями классом ниже или же другой весовой категории, так что тоже все натянуто. Это мое ИМХО.

C-Cross не идеальной кроссовер,но по совокупности характеристик,не хуже Кашкая.
Только ценник +150к,по сравнению с классикой,загнули.Понятно,что сейчас скинули цены,чтобы продать,хоть что-нить.
Лично для меня в авто,учтены недостатки классики:
1.Багажник +160л.
2.Место для ног задних пассажиров стало больше.
3.Заводской ксенон,с GLX комплектации.
4.CVT откалиброван с атмосферником и экономичность,особенно на трассе,очень радует.
5.Более широкие проемы для входа/выхода задних пассажиров.
6.Более низкий проем,для погрузки/разгрузки багажника.
7.Улучшенная шумоизоляция салона.

По видео,автор не ездил на классике.Если поставить низкопрофильную резину,да еще диски 17",это будет табуретка.
Подвеска осталась энергоемка,но стала мягче.Да,Кизаши провалилась,но c-cross я уже видел на дороге.

Да, не повезло NSX4, начало продаж выпало на начало спада продаж авто в целом. Ждем вкусных плюшек от производителя и дилеров.

Сообщение от DimONOFF

Ждем вкусных плюшек от производителя и дилеров.

Поздняк метаться Многие производители уже более полугода на авто в ценовой группе от 900 до 1400, делают скидки до 20%+ подарки, так что те кто хотел купить, уже почти все купили, в сузуки жлобьё, судя по рассказам форумчан, которые пытались купить это авто, только давали в подарок парктроники, доп гарантию....и это за авто 13 года, а учитывая валютную лихорадку, шансы найти покупателя ищё более сокращаются

Судя по частоте созерцания, думаю в Москве уже продано колоссальное кол-во - штук 100
А по России всего штук 200

Посмотрел обзор, понятно, что владельцы SX-ов испытывают чувство обиды, но в целом в обзоре все сказано по делу. Рынок всегда голосует рублем. Я в нашем городе за все время видел только один НьюЫЧ, а он продается уже довольно таки долго. Скажу больше, очень часто попадаются новые Кашкаи, а цена его гораздо выше. Помнится ЮраИгнис тут с пеной у рта доказывал, что новый ЫЧ ждет светлое будующее, но что-то пока оно не настало. В обзоре правильно сказали, что Сузуки полез в ту нишу, где очень сильная конкуренция. А по-хорошему надо было оставаться в своем сегменте В+. В итоге и в С результат более чем скромный, и в В+ устаревшая модель. А сейчас очень многие производители сместили интерес именно в этот сегмент, где ЫЧ по сути был лидером. Пока выйдет iV-4 время может быть безвозвратно потеряно. Тем более сейчас спад на рынке новых автомобилей, и вложенные инвестиции банально не успеют окупиться.

http://www.globalsuzuki.com/paris2014/

В рамках Парижского автосалона 2014 компания Suzuki представит мировую премьеру – новый серийный автомобиль VITARA. Об этом заявил генеральный директор Suzuki в России г-н Коичи Такакура в ходе пресс-конференции на открытии Московского международного автомобильного салона.

Впервые эта модель на базе концепта iV-4 была показана на автомобильном салоне во Франкфурте в 2013 году. VITARA будет оснащен фирменной технологией полного привода Suzuki нового поколения ALLGRIP 4WD и воплотит в себе передовые представления о современном внедорожнике: лёгком и манёвренном, с ярким и харизматичным дизайном и экономичным расходом топлива.
На стенде компании также будет представлена основная линейка автомобилей Suzuki, в том числе новые модели Celerio и New SX4.
Премьера VITARA состоится в рамках пресс-конференции Suzuki 2 октября 2014 года на стенде Suzuki в ВЦ «Порт-де-Версаль» (зал № 1.0, стенд № 511).

Мне внешне понравился гораздо больше, чем новый ЫЧ. Единственное, что насторожило - песня про экономичность.
Значит, движки будут опять старые и ... Надо дождаться технических характеристик.

Сообщение от Ozz

Мне внешне понравился гораздо больше, чем новый ЫЧ. Единственное, что насторожило - песня про экономичность.
Значит, движки будут опять старые и ... Надо дождаться технических характеристик.

двигатели будут те же что и на NSX4. где то писалось в прессе.

Сообщение от DimONOFF

двигатели будут те же что и на NSX4. где то писалось в прессе.

здесь писали
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=567234&cid=1

Как предполагает Autocar, кроссовер будет оснащаться двумя двигателями – бензиновым и дизельным, одного и того же объема в 1,6 л, позаимствованных у SX4 S-Cross.

а выглядит неплохо

Prust, авто на выставке стоит-
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=251

Сообщение от svv555

Prust, авто на выставке стоит-
http://forum.clubsx4.ru/showpost.php...&postcount=251

на выставке концепт IV4 стоит, Витара на его базе построена, внешне много отличий - бампер, оптика и пр.

[QUOTE=Prust;2212167]здесь писали
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=567234&cid=1
Как предполагает Autocar, кроссовер будет оснащаться двумя двигателями – бензиновым и дизельным, одного и того же объема в 1,6 л, позаимствованных у SX4 S-Cross.
QUOTE]
Ну это просто "наглость" со стороны японцев. Могли бы засунуть движок объемом 2л в новую машинку. Зачем клепать разные консервные банки с одной и той же начинкой внутри?!

Сообщение от Ozz

Ну это просто "наглость" со стороны японцев. Могли бы засунуть движок объемом 2л в новую машинку. Зачем клепать разные консервные банки с одной и той же начинкой внутри?!

Это не наглость, это консерватизм
Зато человек, который 13 лет назад ездил на Лиане с радостью купит новую консервнмашинку со знакомым движком

Сообщение от Tuner

а для России 1.6 и точка...

это негласные санкции против России...за Курилы

Сообщение от merlin

в европе помимо всего прочего, ставят дизель

дизель тема...жаль не для нас.

Сообщение от Ozz

Зачем клепать разные консервные банки с одной и той же начинкой внутри?!

кто то делает по другому? возьмите ВАГены, тот же...
Я лично ничего против М16А не имею, жужжит и жужжит себе, везёт самое главное. Для гонкаф другие авто есть.

Сообщение от Prust

а выглядит неплохо

Что это ? Если закрыть шильдик , Out 3 на вариаторе ?
Все машины мира становятся похожи на Hyundal ?