Стук в рулевой рейке!!!

[Fedos]

Сыктывкар,твоя новая втулка уперлась в старую.

[-=Санёк=-]

Здравствуйте, почитал про рейку, да звук неприятный, выточил втулки из капролактама, пошел менять. Пыльник снял и сильно удивился, максимум захода для втулки 1 см, дальше что-то в рейке металлическое. Ну ладно, отрезал 1,5 см и начал монтировать. Кое как при помощи какой то матери загнал. Поехал и очень озадачился, руль в обратку не идет, стал тугим, видимо пережал немного. Так вот вопрос, речь шло о длине втулки 40 мм, а у меня не идет столько,может у меня рейка другая или я что то не допонял? после снятия втулки промерял ее нар. диам. оказался в районе 30 мм, все остальное срезало.

старая втулка должна провалиться вовнутрь. т.е уйти по штоку дальше.
мош стоит замерить шток,вывернув руль право(если праворульный)
и в лево,если леворульный.
на вытянутом штоке промерь элипсность поверхности штока. не штангелем проверяй. микрометром на 25-50.
если нет треугольника или ромба,то замеряй втулку. зазор между штоком и втулкой может быть от 0,05 до 0,1. Но не БОЛЬШЕ и не плотней.!!!!
поймаешь зазор-угадаешь рабочий диапазон. ума много не надо. нужно только замерить.
так же нужно замерить нутрометром вн D втулки. размер должен быть ровный,по все вн поверхности одинаковый,из под резца,без наждачки и проч ручной вкладки. без конусов и элипса.
имея в руках микрометр и нутромер у тебя будет визульный контроль нужного зазора.(0,06-0,1)
всё остальное -домыслы и предположения.

[ide16rus]

Ребят, давайте уже перестанем наступать на одни и те же грабли.

Если вы вытачиваете втулку так, что она на саму рейку надевается достаточно плотно и ходит без малейшего люфта, то будьте уверены - после запрессовки втулки в корпус она непременно пережмёт рейку и та будет ходить туго, руль в обратку возвращаться перестанет.

Я ещё не менял на своей сузуке втулку, но прекрасно понимаю о чём идёт речь, потому что на других марках (в т.ч. отечественных) понапеременял втулок на рейках самых разных производителей, в т.ч. китайских. И "на коленках" приходилось много чего изобретать и воплощать в жизнь.

Смысл "сюрприза" со втулкой заключается в том, что если втулка запрессовывается в корпус рейки и держится в нём за счёт преднатяга, то внутренний диаметр втулки должен быть рассчитан особым образом, чтобы после запрессовки этот внутренний диаметр как раз идеально подошёл под рейку.

Есть такой вариант: втулка по наружному диаметру изготавливается так, чтобы садилась в корпус рейки с натягом, сажается в корпус рейки (сама рейка демонтирована полностью из корпуса), затем изнутри втулка аккуратно разворачивается подходящей развёрткой (т.е. под 25мм. А ещё лучше взять подходящую разводную развёртку и плавно довести внутренний диаметр втулки до такого, чтобы рейка в неё входила без люфта, но и не клинила). Точно так делается работа по замене любых втулок (в т.ч. металлических), потому что внутренний диаметр втулки усаживается после запрессовки с натягом!!!! Это касается и бронзовых втулок верхних головок шатунов в системах с плавающим пальцем, и направляющих втулок клапанов, и втулок коромысел или распредвала, если постель втулится... Запомните это раз и навсегда и не допускайте этих ошибок.

Или вы прессуете втулку, но потом после запрессовки с натягом обязательно выполняете чистовое разворачивание внутреннего отверстия хорошей калиброванной развёрткой под нужный диаметр, либо вы изготавливаете втулку с точным внутренним диаметром под соответствующую деталь, которая в этой втулке должна перемещаться, но наружный диаметр втулки изготавливается под установку БЕЗ НАТЯГА.

Существует иной выход из ситуации, если нет развёртки. В этом случае втулка по внутреннему диаметру вытачивается точно под рейку (т.е. надевается на рейку без люфта и ходит без заклинивания), но наружный диаметр делается НЕ ПОД ЗАПРЕССОВКУ! Т.е. втулка должна вставляться от руки в своё посадочное место, без люфта, но не запрессовываться большим усилием. А от вылетания из своего места она фиксируется либо стопорным кольцом (канавку под стопорное кольцо можно легко пропилить мини-шлифмашинкой типа Dremel или аналогичной), либо парой-тройкой винтиков (для этого сверлятся по треугольнику три дырки в корпусе рейки, в них нарезается резьба и вворачиваются винтики, которые препятствуют выскакиванию втулки из своего места).

Не нужно пытаться изготовить втулку строго по размерам, а потом загнав её в посадочное место с приличным натягом удивляться почему это вдруг рейку стало клинить и втулку через пару-тройку дней вырвало из посадочного места и надо снова лезть в рейку и пытаться запхать её обратно.

И ещё, ребята, имейте ввиду - любые работы по ремонту таких узлов, как рулевая рейка или приводные валы нужно выполнять на полностью снятом узле. Ну нельзя просто из неудобной позы на недоразобранном узле качественно выполнить работу, плодами которой вы намерены наслаждаться как можно дольше.

[Andron73]

Ребята может кто знает на рестаил 2011г.в. венгр. 4х4 автомат, рейка обновленная (ну или втулка) установлена или же нет, пока кажись стука нет, но уже есть опасения, пробег всего 13400км.

[DimONOFF]

пока кажись стука нет, но уже есть опасения, пробег всего 13400км.

Советую отбросить опасения и не читать данную ветку, а то с каждым километром пробега казаться что стучит чаще будет, а опасения превратятся в параною. Просто наслаждайтесь автомобилем. Удачи на дорогах!

[gppsoft]

Вчера после 4х месяцев езды. Внезапно вылетела втулка. Переклинило руль... Практически не мог делать левый поворот. Только четверть оборота. Будьте осторожны. Втулку в сервисе опять загнали обратно. Сказали надо что-то думать чтобы она не вылетала. Очень опасно!

[MrAlexnord]

Втулку в сервисе опять загнали обратно.

Не понятно,пишите-опять загнали,раньше что-то делали с рейкой?

[gppsoft]

Не понятно,пишите-опять загнали,раньше что-то делали с рейкой?

Раньше просто втулку заменили по чертежам с данной ветки. Буртик ведь есть только наружный, чтобы втулка не уходила в рейку. А выдавить её как оказывается не проблема.

[neo123406]

Втулку поменяли проблема решилась. Меняли в сервисе , они на этом специализируются. Единственно вопрос , машина праворукая- справа стук есть ( куда входит рулевой карданчик) , если кто то сталкивался с данной проблемой как решали напишите. И кто нибудь заказывал в этой канторе рейку http://alfaimport.ru ?

[чабук]

Выточили мне втулки, а материал какой не сказали. Знаю что из него делают втулки. Поставлю за праздники и отпишусь. С Новым годом!!!!

[Fedos]

чабук, внутри это облой или специально для смазки канавки сделали?

[Amadeus]

Тоже начала вылетать втулка,но только при медленной езде.Как писали выше,тоже был случай невозможности вернуть рулевое колесо,лечил резким рывком вправо.В общем в этой машине это ахиллесова пята.)

[чабук]

чабук, внутри это облой или специально для смазки канавки сделали?

Специально. Делали без меня. Хотел 3 канавки. Придётся доделывать самому. У нас станок стоит убитый. Попробуем доделать. Сделаю на выходных. Если получиться, то питерские -можете обращаться. С Новым годом!!!!

[ide16rus]

внутри это облой или специально для смазки канавки сделали?

Об этих канавках я писал несколько страниц ранее... Я там писал про кольцевые канавки и канавки по спирали. Вот кто-то реализовал спиральные канавки.

- - - Добавлено - - -

Тоже начала вылетать втулка,но только при медленной езде.Как писали выше,тоже был случай невозможности вернуть рулевое колесо,лечил резким рывком вправо.В общем в этой машине это ахиллесова пята.)

Просто до сих пор никто не додумался однократно сделать нормально втулку по всем правилам. Я о них тоже уже писал. Просто всем вникать лень, отсюда и вот такие грабли, на которые наступают все, кому не лень...

[lanflex]

Специально. Делали без меня. Хотел 3 канавки. Придётся доделывать самому. У нас станок стоит убитый. Попробуем доделать. Сделаю на выходных. Если получиться, то питерские -можете обращаться. С Новым годом!!!!

Ждем результатов!

[чабук]

Ждем результатов!

Пока только снял рейку. Кажется в ветке не было-снял рейку и подрамник не снимая выхлопную и не отсоединяя кардан.

[чабук]

Пока снял это.

[Сыктывкар]

Добрался и я до рейки с фотоаппаратом. И так правая сторона выглядит так.

Левая совсем по другому:

В левой стороне как я и писал уже стоит какая то металлическая втулка, по видимому заводского исполнения. Хомуты на пыльниках кстате замененные стояли из проволоки, может рейка нового образца. Но стучала зараза все равно. Так вот от той втулки которую я выточил пришлось отрезать и всего получилось 12 мм. при повороте руля в разные стороны так и стремилась постоянно вывалится. Пришлось капнуть немного фиксатора резьбы на ободок втулки. Стук пропал, проехал уже 500 км, втулка не выпадает. Вот как то так у меня получилось справится с этим ужасным стуком. Сколько было машин, такой косяк в первые.

[Сыктывкар]

Вот и я добрался до рейки. Из той втулки, что я приготовил пришлось отрезать всего 12 мм, так как она упирается в какую то металлическую втулку по видимому заводского исполнения, видно на фото.

При повороте руля втулка выскакивала, пришлось капнуть немного фиксатора резьбы на край втулки. Неприятный звук ушел, втулка не вываливается, проехал уже 500 км. Вот как то так.

[neo123406]

Вот и я добрался до рейки. Из той втулки, что я приготовил пришлось отрезать всего 12 мм, так как она упирается в какую то металлическую втулку по видимому заводского исполнения, видно на фото.

При повороте руля втулка выскакивала, пришлось капнуть немного фиксатора резьбы на край втулки. Неприятный звук ушел, втулка не вываливается, проехал уже 500 км. Вот как то так.

Вы загружали первое фото , это какая сторона рейки ? Там где входит рулевая колонка?