Куда посмотреть при покупке БУ

Здравствуйте.
Есть намеренье купить SX4 2008 г.в. (июнь), хэтчбек, автомат, 2WD, венгерской сборки, пробег примерно 30 тыс. по городу (со слов хозяина).
В сервисной книжке все отметки о ТО имеются.

Подскажите, есть ли какие типичные болезни куда стоит обратить особое внимание?

Спасибо.

Zerg, стук рулевой рейки и целостность ПТФ.

Пластик салона легко царапается; ищи и найдёшь повод для торга.

проверить работу АКП

мля... отдайте 500 рублей за диагностику на официальном сервисе, там вам все и расскажут... Вы только скажите что смотрите машину для покупки...

Кузов надо осмотреть в первую очередь - машины с таким пробегом обычно продаются после аварий.
В первую очередь - крышка бензобака - если ее откручивали, значит авто красили, болты крепления капота и телевизора - если краска содрана, значит их снимали.
Номера стекол на дверях - должны совпадать на всех 4-х.
Обязательно проверить сход-развал, на это денег не жалейте, езжайте в нормальный сервис, или к официалам, если авто после аварии, то велика вероятность того, что развал колес выставить нормально уже никогда не удастся.
Также стоит осмотреть пол и обшивку багажника - если некоторые элементы болтаются, значит машина серьезно получила в зад.

В любом случае, битое авто - серьезный повод для торга. Если видите, что авария была серьезной, то уверенно требуйте дисконт тыщ 50-70. Или вообще не берите, если красили олухи, то после первой же зимы машина вся зацветет, да и вероятность скрытых дефектов велика.

+1. Ekselenets прав. Надо в первую очередь внимательно смотреть на кузов и геометрию.
Если машина на гарантии, то остальное не так смертельно (имею ввиду подвеску, рулевое).
Ну и конечно интересно поинтересоваться у человека почему продаёт. Я обычно интересовался раньше, хотя могут и понавыдумывать.
Хотя и не надо пугаться, с таким пробегом машин продают полно. Причин может быть много.

+1 Однозначно кузов под ковровым покрытием. Проверить также, есть ли в наличии разница в оттенках цвета различных фрагментов кузова.
Все остальное и более точно узнаете только при наличии диагностики на сервисе. Там просите проверить прибором на толщину металлического листа фрагментов кузова, есть специальный прибор, если дополнительно наносили шпаклевку, это сразу выявится.
На этот пробег внимание не обращайте.. Я сам продал двухлетку с пробегом 24000 км, только потому, что захотелось маленький кроссовер с большой скидкой по цене в 2009 году. Да и моя машина тогда еще что-то стоила, в идеальном состоянии и без каких либо проблем, не так много потерял в денежном эквиваленте.
Удачи.

Наличие кредитов тоже стоит проверять

Сообщение от Ekselenets

Кузов надо осмотреть в первую очередь - машины с таким пробегом обычно продаются после аварий.
В первую очередь - крышка бензобака - если ее откручивали, значит авто красили, болты крепления капота и телевизора - если краска содрана, значит их снимали.
Номера стекол на дверях - должны совпадать на всех 4-х.
Обязательно проверить сход-развал, на это денег не жалейте, езжайте в нормальный сервис, или к официалам, если авто после аварии, то велика вероятность того, что развал колес выставить нормально уже никогда не удастся.
Также стоит осмотреть пол и обшивку багажника - если некоторые элементы болтаются, значит машина серьезно получила в зад.

В любом случае, битое авто - серьезный повод для торга. Если видите, что авария была серьезной, то уверенно требуйте дисконт тыщ 50-70. Или вообще не берите, если красили олухи, то после первой же зимы машина вся зацветет, да и вероятность скрытых дефектов велика.

Не правда. На "венграх" стекла разных производителей - норм.

Юрий Стан, некромонгер?

Сообщение от Calm72

Юрий Стан, некромонгер?

ЭТО ЧТО ТАКОЕ?

Сообщение от Юрий Стан

ЭТО ЧТО ТАКОЕ?

"Научу пользоваться гуглом. Дорого."
))))))))
https://www.google.com/search?q=%D0%...active&ssui=on

ЗЫ Хотя, подозреваю, что имелся в иду некропостер)

Сообщение от oleg_sar

ЗЫ Хотя, подозреваю, что имелся в виду некропостер

В точку!

Сообщение от Calm72

В точку!

не .. не в точку, котяра в нос получил, не по разу ...

Юрий Стан, в каком месте этой фразы нужно смеяться?

Генератор вот ахиллесова пята этих машин- если не меняный значит пробег скручен- менял их три за 7 лет эксплуатации

Сообщение от ivan1981

Генератор вот ахиллесова пята этих машин- если не меняный значит пробег скручен- менял их три за 7 лет эксплуатации

Насчёт пяты может и верно, а вот всё остальное-бред какой то. У меня пробег сотка и генератор родной, чинил полтора раза-один раз два года назад статор+подшипники(причём подшипники родные поменял просто по принципу"ну уж раз залезли-надо и их задно") и второй раз на прошлой неделе-один из заменённых подшипником оказался браком и умер за 22тк.

Сообщение от oleg_sar

Насчёт пяты может и верно, а вот всё остальное-бред какой то. У меня пробег сотка и генератор родной, чинил полтора раза-один раз два года назад статор+подшипники(причём подшипники родные поменял просто по принципу"ну уж раз залезли-надо и их задно") и второй раз на прошлой неделе-один из заменённых подшипником оказался браком и умер за 22тк.

Как то логика у Вас обратная: если неменяный - пробег должен быть "прикрученный"?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ivan1981

Генератор вот ахиллесова пята этих машин- если не меняный значит пробег скручен- менял их три за 7 лет эксплуатации

Как то логика у Вас обратная: если неменяный - пробег должен быть "прикрученный"?

Сообщение от ivan1981

если не меняный значит пробег скручен

нет. от условий эксплуатации и от хранения авто зависит многое. даже от того установлена ли защита
то, что они проблемные это верно, но не верно, что они все поголовно должны "трижды меняться" при пробеге до сотки