Замена прокладки головки

Когда пробита прокладка головки блока, ОЖ попадает в цилиндры. Там переходит в газообразное состояние и через выхлопную систему покидает машину.
Зимой такое явление сопровождается паровой завесой позади машины. Плюсом - выхлопные газы попадают в ОЖ. Понюхайте жидкость в расширительном бачке. Если учуете запах выхлопных газов, то значит пробита прокладка. А паровую завесу позади машины увидите визуально в зеркала.

Сообщение от Ott_A

Когда пробита прокладка головки блока, ОЖ попадает в цилиндры. Там переходит в газообразное состояние и через выхлопную систему покидает машину.
Зимой такое явление сопровождается паровой завесой позади машины. Плюсом - выхлопные газы попадают в ОЖ. Понюхайте жидкость в расширительном бачке. Если учуете запах выхлопных газов, то значит пробита прокладка. А паровую завесу позади машины увидите визуально в зеркала.

Паровой завесы нет.Просто выходит пар, не больше чему других на стоянке.Или на светофоре замечал, что у других даже больше.В зеркала ничего подозрительного не видно.Нюхал бачок и радиатор - ну я не нюхач(я даже одеколон Саша от тройного не отличу), поэтому ничего не унюхал.Просто технический запах.А вот бензином (в основном заправляю Роснефть или ГазПром)после запуска воняет как от Жигулей. Минут 5-7 на ХХ такое амбре вокруг машины...но это я удалил катализатор и перепрошил. До этого не так воняло.Да и ещё - при открытии пробки через сутки стоянки чувствуется небольшое давление в системе - воздух с небольшим пшиком выходит..Если б было пробито я думаю лишний воздух ушёл бы в цилиндры и давления бы не было.Хотя.....

Динарий, значит, прокладка целая. Не парься по этому поводу. Причина убыли ОЖ была в чем-то другом.

Сообщение от Ott_A

Динарий, значит, прокладка целая. Не парься по этому поводу. Причина убыли ОЖ была в чем-то другом.

таки да, в чём то другом.А в чём? Мне не хватает мозговых извилин, чтоб понять причину.Появилась мысль - промыть систему охлаждения и залить новый антифриз.Ведь какая-та тётя и потом дядя до меня накатали 155тк, а промывали или нет мне не рассказали.А я залил туда антифриз ХепуЖ12 и езжу уже 4000 думая, что он всё сам отрегулирует, он ведь немецкий.А ведь может быть в СОДе какая-то кака, она и не позволяет работать логично.

Динарий, промыть никогда не помешает. Точнее ты уже промыл новой ОЖ. Посмотри, если она не грязная, то не нужно менять.
Если нет перегрева двигателя и ОЖ уходить перестала, то езди спокойно.
Накипь, если таковая имеется, просто так не вымоется. Убрать ее можно раствором щавелевой кислоты. Вещь редкая, но очень эффективная. И с металлами не взаимодействует.

вот мне и рекомендуют специальным промывочным составом прополоскать.Но что подталкивает - расширбачок был такой грязный, что вообще уровня в нём видно не было и поэтому в конце лета из него вся жижа была выпита.Ну долили красную из бочки(марку потом узнал).Я решил его помыть -всевозможными моющими средствами и потиранием специальным гибким ёршиком отмыть удалось лишь чуть.Поставил поездил.Всё равно плохо видно.Тогда вспомнил - Чиртон для канализационых труб.Снял, заквасил, потёр ершом - вот тогда получилось.Но если в бачке столько грязи, то что же там в системе!

Сообщение от Динарий

.Но что подталкивает - расширбачок был такой грязный, что вообще уровня в нём видно не было
Но если в бачке столько грязи, то что же там в системе!

так вот, где "собака зарыта"...
есть вероятность, что после специальным промывочным составом со всех дырок потечет ОЖ...

есть такая вероятность.Но как говорят в народе "зубов бояться ......" У соседа по стоянке на Лачетти только после промывки жидкость весело побежала по большому кругу тк радиатор был забит грязью и накипью или чем там.Он всё лето мучился перегревами пока не промыл.А если где протечёт....ну так как говорят в народе "не надо оттягивать свой конец" хотя эта фраза и звучит двойственно.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ott_A

Когда пробита прокладка головки блока, ОЖ попадает в цилиндры. Там переходит в газообразное состояние и через выхлопную систему покидает машину.
Зимой такое явление сопровождается паровой завесой позади машины. Плюсом - выхлопные газы попадают в ОЖ. Понюхайте жидкость в расширительном бачке. Если учуете запах выхлопных газов, то значит пробита прокладка. А паровую завесу позади машины увидите визуально в зеркала.

Специально сегодня на одной стоянке, где несколько машин стояли с работающими двигателями (сегодня холодно -14) стал рядом с нестарыми тачками и посадил жену на левое сиденье чтоб погазовала - нет облака, пара не больше чем у других.

Сообщение от Динарий

Специально сегодня на одной стоянке, где несколько машин стояли с работающими двигателями (сегодня холодно -14) стал рядом с нестарыми тачками и посадил жену на левое сиденье чтоб погазовала - нет облака, пара не больше чем у других.

У меня когда прогретая была, хоть загазуйся ниче не парило. А вот после длительного простоя авто, когда при полном охлаждении, по законам физики тела уменьшаются, в этот момент ОЖ и просачивалась в цилиндры и с утра при первой заводке авто, волшебное облако вылетало .
Да и ОЖ выхлопом не пахло.

Covboy, зимой дело было? Пробежки длительные или короткие?

Сообщение от Ott_A

Covboy, зимой дело было? Пробежки длительные или короткие?

Дела начались с весны-лета 13 года, потом изредка доливал, весной 15 жер увеличился, а летом(август-сентябрь) стал почти каждое утро доливать и при пуске стало вылетать явно-видное облако. Раньше не замечал(не заморачиваясь доливал, думая что плохой антифриз потихоньку выкипает), либо облако было не слишком густое. Пробежки были разные и короткие и по пару сотен км.

Сообщение от Covboy

при пуске стало вылетать явно-видное облако.

Во-о-от! Т.е. на холодном двигателе ОЖ попадает в цилиндры. Немного. На горячем этого нет. Может, попробовать протянуть головку?

Сообщение от Ott_A

Во-о-от! Т.е. на холодном двигателе ОЖ попадает в цилиндры. Немного. На горячем этого нет. Может, попробовать протянуть головку?

Мне не нужно ничего протягивать! Тему прочитай, я заменил прокладку, теперь все работает как надо.
А так то я не представляю, как можно подтянуть экплуэтируемую прокладку ГБЦ. Ну блин если болты могли ослабнуть вообще бы никогда больше в сторону СУЗУК бы не посмотрел.

Сообщение от Covboy

Ну блин если болты могли ослабнуть вообще бы никогда больше в сторону СУЗУК бы не посмотрел.

Болты могли быть ни при чем. Прокладку же как-то пробило? Мастера потом показывали ее?

кстати тут почитывал и посматривал на эту тему материальчики - может быть микротрещина которую даже голым глазом не видно.А она сифонит.

микротрещина имеется ввиду в прокладке.

Это к чему сейчас?

Сообщение от Covboy

Это к чему сейчас?

Это мысли вслух от автомеханика

это к тому, что я под заливной горловиной радиатора пытался отмыть следы(белые) потёков.Это кстати не удалось бросил, забил на эстетику.После того, как поставил новую крышку радиатора(оригинальную) всё работает нормально, прогревается плавно и печка греет по-ташкентски.Короче - выдавливало из-под пробки по-маленьку ввиду треснувшей уплотнительной резинки.По-маленьку ещё давило из дренажного отверстия помпы.То есть я езжу себе спокойно, стрелка на отметке "Нормально", а в системе уже литра 2 отсутствует.Ну и отсюда все яркие проявления.Ещё и помпу новую поставил - работает .

Covboy, сколько машинка после ремонта пробежала? Есть ли какие-либо замечания по работе двигателя? Я сегодня снял радиатор и промыл - был довольно-таки грязный.Но больше впечатлило продувание радиатора кондиционера при снятом радиаторе двигателя - пылища была такая, что можно было расценить её как пыльную бурю.Продувавший сообщил, что редкостное загрязнение.То есть радиаторы были забиты и изнутри и снаружи.Вот и причина повышенного нагрева.Думаю, что теперь будет работать нормально.Но всё-равно опыт замен прокладок полезный - мало ли как жизнь сложится.