Цитата Сообщение от tolba Посмотреть сообщение
Ваще не так. На япе! На деповскую фару без корректора (был вкручен болт для удержания механизма коррекции внутри фары), перекрутил корректор с битой фары - 25 полных оборотов регулировочного винта от момента зацепления, плюс поворот корректора в пластиковых защёлках на фаре (снимать страшно первый раз).
Т.е. на япах помимо разъемов (треугольный или прямоугольный), способа зацепления внутри фары (япы винт, венгры пластиковый шплинт с шариком) корректоры еще и способом крепления к фаре отличаются и ставятся просто вместо штатного винта регулировки? У как корректор к паре крепится от поворота? Какие то защелки на фаре как вы пишете.... на венграх просто отверстие с уплотнительным кольцом как на задних фонарях примерно.... тоже усики при повороте в зацепление входят....

- - - Добавлено - - -

Вот тут фото посадочного места под корректор на венгре

- - - Добавлено - - -

На японском корректора похожие усики, значит и отверстие под него должно быть