Рычаги, шаровые опоры на SX-4

Сообщение от Calm72

CTR CQS-8R - правый, CTR CQS-8L - левый.
На японце в ноябре тоже правый (был Рувиль) поменял на CTR. Вчера переобувался, заодно и на него глянул - жив, здоров.

Добрый день! я така понимаю Вы от свифта ставили рычаги? и как ощущения? сколько пробег? я от сх4 неоригинал поставил - фенокс. хватило на год и 17 тыщ км ( надо менять

По ощущениям - разницы с оригиналами не заметно. Проехал пока мало - тысяч 5.

Номерки рычагов от свифта на SX для япа и венгра (если разные) вынесли бы в шапку.

ЗЫ Ремонтировал недавно правый рычаг (левый норм) - когда цены из-за событий на Украине уже поползли, в итоге в сервисе вварили кольцо в ЫЧеый рычаг и поставили шаровую от свивта - до меня так делали уже кому-то, и где кольца заказать у них было. Обошлось дешевле замены рычага целиком и шаровая теперь сменная.

Господа, такой у меня трабл. купил рычаги, CTR (CTR CQS-8R - правый, CTR CQS-8L - левый), всё по артикулу. стали ставить - говорят в пальце шаровом проточка для контрольного болта на 1,5 мм меньше чем болт. у кого такая проблема была???? Парни позвонили, сказали что подточат палец шаровый. может просто сервисники другие об этом не говорили?

пообщался со знакомым...говорит что скорее всего болт не родной....вот ведь как интересно бывает

Сообщение от worm19850307

у кого такая проблема была????

Я при замене рычага неотлучно находился за плечом сервисмена около подьёмника.
В общем, классика жанра "стоял надо душой, задавал глупые вопросы,умничал"
Никаких проблем с установкой не было, 90% времени было потрачено на откручивание старого "с боем и дымом", новый встал на место как патрон в рожок автомата. Со всеми старыми болтами-гайками.

Сообщение от oleg_sar

Я при замене рычага неотлучно находился за плечом сервисмена около подьёмника.
В общем, классика жанра "стоял надо душой, задавал глупые вопросы,умничал"
Никаких проблем с установкой не было, 90% времени было потрачено на откручивание старого "с боем и дымом", новый встал на место как патрон в рожок автомата. Со всеми старыми болтами-гайками.

все такое говорят. поэтому мне и непонятно что у меня за такой косяк...наверное правда не родной контрольный болт. эти болты вообще продаются отдельно?

Сообщение от worm19850307

все такое говорят. поэтому мне и непонятно что у меня за такой косяк...наверное правда не родной контрольный болт. эти болты вообще продаются отдельно?

General Motors 94500853 ,Daewoo 94500853, Suzuki 09100-10169 Alto - A-Star/Celerio/800/FronteSX4WagonR+ Вроде бы этот болт.

п.с. У меня все нормально встало, уже как года три прошло, даже забыл.

Сообщение от kiper

General Motors 94500853 ,Daewoo 94500853, Suzuki 09100-10169 Alto - A-Star/Celerio/800/FronteSX4WagonR+ Вроде бы этот болт.

п.с. У меня все нормально встало, уже как года три прошло, даже забыл.

Большое спасибо! на будущее учту!

Сообщение от worm19850307

Большое спасибо! на будущее учту!

Все нормально, это я не про болт, а про рычаг. Болт не менял, но на схеме должен быть он.

так, забрал машину. парни сказали что не в болте дело, болты они вообще новые купили. видимо всё таки нюанс шаровой опоры...немного проточили и поставили, вывели сход-развал. будем ездить и смотреть.

Странно, там болт встает достаточно плотно, т.есть толще чем стоит штатный не поставишь.
Буквально в эту субботу ставил СTR, мастеровые ни словом не обмолвились, что что то не лезет.. Хотя они специализируются на Сузуках, и поставили, судя по всему не мне одному эти рычаги от Свифта, может где в загашнике и держат утонченные болты. Буду колеса менять гляну.

Ровно та же песня. В конце прошлого года на японца ставили рычаги CTR вместо умерших Ruville. Делали при мне. Вообще никаких проблем и танцев с бубнами. За полчаса на подъемнике все поменяли.

Народ, подскажите что ставить из не оригинала нижних передних рычагов что то что будет служить по дольше и стоить не как крыло от боинга, а то за оригинальный рычаг просят 15 -16 тысяч?

Сообщение от qassey

Народ, подскажите что ставить из не оригинала нижних передних рычагов что то что будет служить по дольше и стоить не как крыло от боинга, а то за оригинальный рычаг просят 15 -16 тысяч?

CTR свифтовские.

Сообщение от oleg_sar

CTR свифтовские.

Поддерживаю. 3 сезона на таких, все нормально. и на этих рычагах съемные шаровые которые можно купить и поменять без рукоблудия. Кстати, если придираться то нет там нижних рычагов, как впрочем и верхних, он там один.

Увы, свифтовские рычаги на мой сузук не подходят у меня японец 2009 год с корректорами и ксеноном, а на рычагах установлены кронштейны с тягами под датчик но всё равно всем спасибо

Корректоры обучаются при каждом включении вроде? Такшто +/- несколько мм не повлияют. Можно заколхозить кронштейны их.

Сообщение от qassey

Увы, свифтовские рычаги на мой сузук не подходят у меня японец 2009 год с корректорами и ксеноном, а на рычагах установлены кронштейны с тягами под датчик но всё равно всем спасибо

А контракт из Японии? Или найти умельцев, пусть рычаг переделают под съемную шаровую.

Сообщение от qassey

Увы, свифтовские рычаги на мой сузук не подходят у меня японец 2009 год с корректорами и ксеноном, а на рычагах установлены кронштейны с тягами под датчик но всё равно всем спасибо

Ну и что? на свифтовских рычагах приварить кронштейны для корректора или ваабще просверлить, нарезать резьбу и на винтики прикрутить эти кронштейны. я бы так сделал
покупатель моей машины опять поменял рычаги (через 10 000км), хотя я перед продажей их менял

Заменили левый рычаг (померла шаровая) на LYNXauto C5303L
Ценник на кусок железа (еще и не тру Сузуковский) неприятно удивил, впрочем время такое. Второй рычаг пока жив. Пробег 120 тыс.

_

[свернуть]