SX и Mitsubishi ASX

[merlin]

Кто пересаживался с SX 4WD на ASX 2WD 1,8 вариатор?

В принципе шило на мыло, в + ASX, более комфортная трансмиссия, просторней салон, более совершенная система ПП, но поскольку вы на целитесь на монопривод, это для вас не актуально . Как альтернативу, посмотрите клонов митсу (4008 и аиркрос) они иой взгляд посимпотичней, также собраны в японии. Я бы посоветовал всё же полный привод. Но по цене он вплотную приблизится к аутлендеру. И ещё, митсу до сих пор ставят 1,8? Мне показалось что моторы там 2-х литровые. Хотя могу ошибаться.

[hutte]

митсу до сих пор ставят 1,8?

Сегодня тестдрайвил 1.8 вариатор, когда разгонится вжимает в сиденье, а с места тупит порядочно. Но в целом впечатление очень гуд. Посадка в АСХ более легковая, пластик мягкий, вариатор пока больше плюсов очень плавно едет вперед и назад, к разгону просто приспособится надо 140 коней чувствуются. Багажник приличный плюс подполье имеется. Опции очень радуют комплектация Инстайл, но мне хватит Интенс, а то пионеры камеру отрутят. Принесу видимо в жертву полнейший привод муфтового типа в пользу общего так сказать впечатления от всего что может предложить Митсу АСХ 1,8 с передним приводом. Сексик у жены остается.

[SuvorovAV]

Один наш товарищ по форуму вот Mitsubishi ASX после Suzuki SX4 прикупил, а делиться впечатлениями и информацией не желает
Не будем этого товарища называть по имени (nicolson) и давать соответствующую такому поведению характеристику ...

Даже фото куда-то выложенное уже запрятал

[GERR]

Один наш товарищ по форуму

как и ещё один товарищ, купивший Актион и не желающий делиться впечатлениями.

[nicolson]

SuvorovAV, спасибо! Я и не видел и не знал, что тут есть такая тема.

ASX 2013г.р., сборка - USA, 1.8л, 140л/с, серый цвет, комплектация S21, возраст - 1 неделя, 350 км по городу, расход - 10л.
Ничего, никуда я не заныкал, что есть - выкладываю...


установил пороги такие:

[STN]

nicolson, ну дык, где впечатления-то? что в нем реализовано лучше, что хуже, и тд и тп...

[SuvorovAV]

nicolson, как динамика с 1.8 и вариатором?
... колись, только честно

- - - Добавлено - - -

установил пороги такие:

поди с подсветкой?

[nicolson]

nicolson, ну дык, где впечатления-то? что в нем реализовано лучше, что хуже, и тд и тп...

так всего неделя прошла... надо ж пуд соли съесть, чтобы объективно отписаться, но попробую в общем...
Прошу заметить, что никоим образом я не ставлю целью пропиарить ASX и в чём-то принизить достоинства SX4 - машину поехали выбирать всей семьёй, это общий выбор.
Если бы не подвернулся "особый финансовый случай", то я так бы и ездил на SX4. Тем более, что у меня были 2 такие машины (одна б/у, вторая - новая).

могу сравнивать Мицубиси ASX с предыдущими авто - Сузуки SX4 (передний привод, АКПП, 2012г) и Рено Колеос (2.5л, 171 л/с, вариатор, полный привод, 2008г), ИМХО:
динамика пока - ни о чём, т.к. езжу в среднем ряду, не кручу выше 2000 об/мин и более 80 км/ч в городе
+ радует, что при обкатке ср.расход = 10л (бак 63л - залил после салона полный, при пробеге 350 км на табло ровно половина столбика) на SX4 расход был 8-9л, на Колеосе 12-14л)
+ салон прогревается быстрее раза в 2, чем на SX4 и на Колеосе
+ шумка в салоне на уровне Колеоса, чуть хуже была в SX4
+ багажник визуально больше чем в Колеосе и SX4
+ по бордюрам московским (Банки, Ашаны, парковка во дворе...) авто залезает также хорошо, как и Колеос и SX4
+ оптика линзованная, белого цвета - не ксенон, но хватает
пока минусов не нашёл, в салоне "сверчков" нет, семейство в восторге

STN, пока вроде всё... если что - спрашивай

- - - Добавлено - - -

nicolson, поди с подсветкой?

НЕТ !!!

[SuvorovAV]

+ шумка в салоне на уровне Колеоса, чуть хуже была в SX4
+ багажник визуально больше чем в Колеосе и SX4
+ по бордюрам московским (Банки, Ашаны, парковка во дворе...) авто залезает также хорошо, как и Колеос и SX4

Чем-чем, а комфортом Renault Koleos (шумоизоляция и особенно плавность хода) все же на голову выше многих в своем классе ... по крайней мере был
и багажник все же побольше будет + откидной бортик на котором обувь было удобно на сапоги переобувать ...
Да и динамика до рестайлинга очень приличная была
В общем не смотря на весь негатив с продажей - самые приятные впечатления остались Правда от Yeti еще лучшие ...
И ASX получается классный ... блин куда все плохие а/м подевались?!

[nicolson]

Было время - купил НЕоригинал и установил:
- 4 накладки на пороги "ASX" - с сынулей около дома
- передние брызговики - с соседом около подъезда
- снял "морду", воткнул в магнитолу шнур USB - с другим соседом, мицубишником
Фотки выложу в этом же сообщении позже.
В перспективе: накладка на стык двери багажника и бампером.

Небольшая обкатка прошла.
На удивление авто показал себя достаточно экономичным, вот результат (пока ещё обкатка)

[nicolson]

Ещё немного сравнений ASX, SX4 и Koleos:
- самые удобные сидения = SX4, потом ASX и почти за 3 года так и не нашёл комфортно расположиться в Koleos
- самые удобные "лопухи" (боковые зеркала) = SX4, потом Koleos, потом ASX - в дождь на скорости от 40 км\ч зеркала мокрые, спасает подогрев
- плавность хода, мягкость, преодоление колдобин = ASX, потом Koleos, потом SX4 (признаться не ожидал, но факт есть факт - ИМХО)
- шумоизоляция - нормальная везде
- в дождь-грязевую погоду боковые стёкла оставались чистыми на SX4, ASX и Koleos в этом отношении грязнули
...

[GERR]

за 3 года так и не нашёл комфортно расположиться в Koleos

Я на Колеосе в одно лицо (и поболтать не с кем)) проезжал 750 км с одним выходом на заправке - без проблем (но там круиз шикарный с вариатором - ноги суй куда хошь )). Сидения ыча считаю тоже отличными.

[SuvorovAV]

Я на Колеосе проезжал 750 км с одним выходом на заправке - без проблем

Томская область - Тюмень проехал 1750 км без ночевки на Колеосе
и на Йети в прошлом году так же

на Йети сиденья очень удобные (эргономичные) но жестковатые
на Колеосе мягче но сидушка короткая, и угол наклона стал оптимальным только после массового колхоза с подкладкой шайб под полозья

[mvictor]

Ещё немного сравнений ASX, SX4 и Koleos

Мне кажется, что новый S-cross как раз больше подходит для сравнения с ASX и по размерам и по комплектации (хотя у S-cross она может быть повыше, надо будет посмотреть еще раз) и по цене.

А из Рено в одной нише с моноприводным ASX может конкурировать Renault Captur. У последнего вид довольно яркий и необычный, но модель новая и что ожидать от нее в плане надежности - неизвестно. Надо будет сделать тест-драйв по всем этим моделям, благо, что в Кишиневе все они есть в наличии постоянно.

[GERR]

может конкурировать Renault Captur

В России нет и будет не раньше местной сборки (15-й год).

[@lex@nder]

Прокатился на ASX 1.6 МКП, машина понравилась больше, чем ожидалось. Внутри все очень прилично и приятно, сидеть удобно. Бежит хорошо, есесно без аццкого подхвата. Подвеска показалась ощутимо лучше, чем на Секасе. Расход очень умеренный. Все хорошо, но багажник, правда...как бы сказать...в общем ЕГО НЕТ

В итоге я лишь утвердился во мнении, что если хочешь кросс и готов ездить на МКПП, а в кармане до 800 и Дастер не нравится, то это самый замечательный выбор. Ни 1.8 ни 2.0 версии этого автомобиля я рассматривать по-прежнему не готов из-за высокой цены и жухлой динамики и количества конкурентов за эту цену.

[merlin]

Прокатился на ASX 1.6 МКП, машина понравилась больше, чем ожидалось.

очень дохлый мотор.

Ни 1.8 ни 2.0 версии этого автомобиля я рассматривать по-прежнему не готов из-за высокой цены и жухлой динамики и количества конкурентов за эту цену.

Ну тогда вообще нет смысла рассматривать ASX, с полным приводом только 2 литра, а по поводу динамики, она далеко не "жухлая", она обычная, как у всех 2-х литровых на полном приводе.
ASX, хорош тем, что он наверное самый широкий из своего класса, ширина салона в плечах 1440, и если вам по физиологии нужно что то поширее, то ASX, само то.

[@lex@nder]

очень дохлый мотор

Да, но он из 3 предлагаемых разгоняет машину до 100 быстрее всех т.е. за 11.4 сек, в то время как у 1.8 CVT на это уходит порядка 13 сек. Понятно, что не корректно сравнивать МТ и АТ, понятно, что 4*4 тяжелее и бла бла, но факт остается фактом - в этой версии машина не вызывает чувства бесследно потраченных денег

с полным приводом только 2 литра, а по поводу динамики, она далеко не "жухлая", она обычная, как у всех 2-х литровых на полном приводе

Обожаю людей, которые любят подбежать и сделать какое-нибудь нелепое заявление, забыв подкрепить это фактами...или хотя бы аргументами

Итак, Мицу ФЫЧ 2.0 4*4. Цена средней комплектации со всеми скидками - 1080 тыс.руб. Разгон до 100 - 11.9 сек (шустрый вариатор ).

Аналогичный Кашкай имеет разгон 11.3 сек,
Аналогичный Рав4 - 11.2 сек,
Сопоставимый Субару XV -10.7 сек,
Шкода Ети за эти деньги...умолчим цифру, скажем просто "быстрее"
Мазда СХ-5 будет подороже, но ее потроха выдают - 9.4 сек,
Опель Мокка - 11.1 сек при моторе 1.8
Двух-литровый Сексик на своем "старом 4ст автомате" думаю тоже будет ощутимо пободрее... жаль его не купить у дилера, но технически такая версия существует и тем самым тоже доказывает, что Мицу смалодушничали при проектировании ФЫЧа...(или при написании прошивки??)

[merlin]

Обожаю людей, которые любят подбежать и сделать какое-нибудь нелепое заявление,

А вам эти 10 доли секунды важны? Это замеры производителей, причём разных производителей. По ощущениям ASX быстрей кашкая, сравнивал лично.

что Мицу смалодушничали при проектировании ФЫЧа.

Это как понимать? Охота побыстрей смротрите аутдендер с 2,4, цена не сильно отличается, ~1200, (не максималка)но уже с кожей и камерами.

[@lex@nder]

А вам эти 10 доли секунды важны? Это замеры производителей, причём разных производителей. По ощущениям ASX быстрей кашкая, сравнивал лично.

1) Если бы этих "десятых долей" разницы насчитывалось 1-2, то я бы и писать не стал.. в нашем же случае преимущество либо стремится к 1 сек, либо превышает ее. А 1 сек в разгоне до 100 - это ой ой ой как немало.
2) Важно, что эти замеры одинаково официальны. Моя практика перепроверки показывает "хорошую сходимость" с оф.цифрами т.о. эти цифры не рождены на супер-облегченных дисках с 1л "сто пятого" бензина в баке и с попутным ветром
3) По ощущениям моего брата его старая HRV 1.6 CVT (оф. 13 сек) разгоняется быстрее Тушкана 2.7 АТ (оф. 10.5сек).... могу лишь порадоваться за его и ваши "ощущения"

Это как понимать?

Очень просто: есть машина с амбициозной ценой и в общем-то солидным 2.0 мотором под капотом, но ее динамические характеристики ащще не радуют ни в абсолюте, ни в разрезе "потенциальных конкурентов"... как технарь я бы спросил "какого лешего?", как экономист и потребитель я бы спросил "а почему я должен предпочесть ФЫЧ за эти в общем то немалые деньги"?

Охота побыстрей смротрите аутдендер с 2,4

Охота, понимать за что платишь деньги и охота получать характеристики адекватные цене. Есть к примеру Спортэдж и в нем понятно за что опросят 1050тыр. Рядом с ним стоят ФЫЧ и новый Секас и в случае с той же ценой МНЕ ЛИЧНО не понятно почему я не должен выбрать первый. При том, что последние 2 как бы не особо красавцы на фоне Кии или ix35..
Видимо я очень сильно гружусь базовыми вещами и не придаю значения "богатству комплектаций". Для меня мотор (мощща и разгон), акпп, 4ВД, клиренс и ESP всегда будут стоять на первом месте, а климат-контроль, люк и массажер пупка - на последнем