Dacia Duster - конкурент или нет?

[Gringo]

Я тоже презжал, но сцепление воняло. А теперь прочитав ветку про сцепление - думаю где он встанет.
За рулем уже 20 лет и никогда не морочился на счет сцепления и проходимости, подзастрял немного толконули и никаких проблем. А теперь купил полноприводную машину слышу 3-4 раза подпалил сцепление и на замену. Такой задници Я конечсно не ожидал!

Мне эти жалобы напомнили анекдот про лесорубов, решивших испытать новую пилу с помощью рельсы. Каждая машина предназначена для своих целей. И Секс явно не рассчитан на преодоление экстремальных маршрутов.

В общем, те, кто использует машину по назначению, таких проблем не испытывает.

[ThinkPad]

Пара рекламных роликов про полный привод Dacia Duster
http://www.youtube.com/watch?v=nCkFA3W8sZ4
http://www.youtube.com/watch?v=lwi-49nhICM

[Rostan2209]

Информация по Московскому автосалону.

В конце 2011 года на заводе “Автофрамос” в Москве начнется производство внедорожника Duster, построенного на платформе Renault B0, используемой для моделей Logan и Sandero.

Хотя Renault относит Duster к к более высокому классу кроссоверов, с габаритами 4,31м в длину и 1,82 в ширину Duster вполне компактен. Автомобиль будет предлагаться в двух версиях – с передним приводом и полноприводной. Duster оснащается экономичными двигателями – для дизельной модификации dCi 85 с колесной формулой 4Х2 расход топлива в смешанном цикле составляет всего 5,1л/100км. Европейским покупателям Duster доступен с бензиновым 16-клапанным двигателем объемом 1,6л и дизельными моторами dCi 85, dCi 110. Специально для России Renault пополнит линейку двигателей двухлитровым бензиновым мотором и автоматической коробкой передач.
Усиленное основание кузова Duster адаптированно для эксплуатации в условиях повышенной проходимости за счет увеличенного дорожного просвета, составляющего 210мм и коротких свесов: передний – 822мм, задний – 820мм. Углы преодоления препятствий составляют: угол въезда – 30о, угол проходимости через препятствие – 23о, и угол съезда – 36о. Передняя подвеска типа “псевдо-Макферсон” с треугольными рычагами от моделей Logan и Sandero, усилена для внедорожной эксплуатации. Задняя подвеска модификации 4Х4 была специально разработана для Duster. Устанавливаемая на версию 4Х2 полунезависимая подвеска Н-образного типа, отвечает требованиям прочности, при этом обеспечивает значительный объем багажного отделения. Объем багажника, в зависимости от комплектации составляет до 475л, а при сложенных сиденьях – 1636л.
На полноприводной версии Duster устанавливается новая 6-ступенчатая коробка передач с укороченной первой передачей, позволяющая маневрировать на небольшой скорости по пересеченной местности и улучшающая трогание с места под нагрузкой или на большом уклоне. Полный привод управляется переключателем в нижней части центральной консоли. Предусмотрены три режима: Auto – распределение крутящего момента между передними и задними колесами происходит автоматически, в нормальных условиях привод передается на передние колеса, а при необходимости электромагнитная муфта, разработанная Nissan, частично перераспределит момент на задние колеса. В режиме Lock блокируется полноприводная трансмиссия, в этом режиме управление двигателем и тормозной системой адаптировано для использования полного привода. В режиме 2WD работают передние колеса.
Renault Duster получит в России двигатель 2,0л и ”автомат”
http://mas-expo.zr.ru/2010/renault-d...20l-i-avtomat/

Дополнительно -

Голландская Автомобильная Ассоциация ANWB, аналогичная немецкой ADAC, объявила о возможности переворота автомобиля Dacia Duster.
При испытании, имитирующем экстренный объезд препятствия (так называемый "лосиный тест" или переставка) специалисты зафиксировали отрыв от поверхности двух разгруженных колес.
Тест проходил на скорости 65 км/ч. Dacia Duster был с передним приводом в базовой комплектации без системы стабилизации.

[GERR]

Не видел раньше эту тему, интересно.
Немного разбираюсь в машинах Рено, поэтому на вопрос:
Dacia Duster - конкурент или нет?
отвечу однозначно: ни разу не конкурент.
Дастер - простая машина низшего (для кроссов) ценового диапазона.
Если его ещё можно хвалить за оффроад (и то только с дизелем), то за комфорт - никак. Он конкурент Шеви Ниве.
Секс - микрокроссовер, таких больше нет.

Кстати, на ММАС Дастер стоял наглухо затонированный и закрытый.
Потому что для России планируется другой салон. Планируется и 2.0 с АКПП, но там цена будет, я думаю, негуманная, и будет это нескоро.

Как супербюджетного конкурента Сексу 2WD можно расматривать Сандеро Степвей, тем паче что он и с автоматом будет. Но это Логан, что бы с ним ни делали.

[Patorok]

Ну вы там на востоке от жизни отстали! Вчера видел новенький Дастер на Московском мосту в киеве с киевскими номерами, а у вас он только на выставке, да ещё и наглухо затонированный!

Судя по обзору в ЗР, по комфорту он как-раз таки рулит - подвеска мягкая и энергоёмкая, зато крены большие и поворачиваемость недостаточная. Кстати в живую на дороге выглядит очень маленьким и невзрачным. Короче не конкурент, я бы не брал, но по проходимости сделает Секас на 100%
Вчера видел Дастер запаркованным, смог рассмотреть получше - беру свои слова назад. Машина супер! С учётом чесной цены наверно возьму себе когда начнём активно размножаться

[merlin]

смог рассмотреть получше - беру свои слова назад. Машина супер!

А есть данные, сколько будет стоить эта "Машина супер", с 6-ю аирбегами, полным приводом,абс, есп, ебд, ба, климатом,круизом, акпп, полным электропакетом и с двигателем, который смог бы его разогнать до 100, хотябы за 11 сек?

[Denchik]

А есть данные, сколько будет стоить эта "Машина супер", с 6-ю аирбегами, полным приводом,абс, есп, ебд, ба, климатом,круизом, акпп, полным электропакетом и с двигателем, который смог бы его разогнать до 100, хотябы за 11 сек?

такого не будет.
4ВД без автомата. А 6 подушек....ну если только "думочки" к стойкам примотать...

[merlin]

4ВД без автомата. А 6 подушек....ну если только "думочки" к стойкам примотать...
__________________

Мда-а-а, а зачем нужен это румынский уазик (судя по комплектации и краштесту), с дорожными показателями и интерьером логана, за такие деньги.

[lkrolik]

Мда-а-а, а зачем нужен это румынский уазик (судя по комплектации и краштесту), с дорожными показателями и интерьером логана, за такие деньги.

денег еще не объявляли! а вот есть ли ему альтернатива? - другой вопрос! ну и ... вкусы у всех разные Японцы вон наши буханки скупают)

[Ekselenets]

такого не будет.
4ВД без автомата. А 6 подушек....ну если только "думочки" к стойкам примотать...

4вд, 2.0 с автоматом будет - но только в конце 2012. Это факт, который подтвердила компания Рено.

6 подушек не будет, будет ebd + esp, во всяком случае в топовых комплектациях с дизелем и 2.0.

1.6 до сотни за 12.3. Неплохой показатель, кстати, но говорят, что шумноватый мотор. Лучше брать 2.0.

Ценники будут завтра-послезавтра

[Denchik]

4вд, 2.0 с автоматом будет - но только в конце 2012. Это факт, который подтвердила компания Рено.

на ОФ сайте этого нет (неделю назад смотрел).
если будет, тогда буду серьезно рассматривать Пыльник на смену СЕКиСа.

[ThinkPad]

тот самый лосиный тест на Дастере
http://www.youtube.com/watch?v=W-OJ1iSOmqM

Добавлено через 1 минуту
ну и до кучи

Dacia Duster плохо тормозит

Французское издание Automobile-magazine провело тесты на торможение кроссоверов, среди которых румынский Dacia Duster показал один из худших результатов.
Автомобили разгоняли до 100км/ч и затем проводили торможение до полной остановки. Те автомобили, чей тормозной путь превышал 40м при разгоне до 100км/ч, либо же 70м при разгоне до 130км/ч, считались провалившими тест. Для замеров были отобраны следующие модели кроссоверов: VW Tiguan, BMW X1, Skoda Yeti, Honda CR-V, Ford Kuga, Renault Koleos, Mitsubishi ASX 4x2, Mitsubishi ASX 4х4, Dacia Duster 1,5 dCi 4x4 и Dacia Duster 1,5 dCi 4x2. На всех автомобилях были установлены шины Continental CrossContact.

Dacia Duster 4x2 до полной остановки потребовалась дистанция в 42м и 70м (при разгоне до 100км/ч и до 130км/ч), а результат полноприводной Dacia Duster - 46м и 75м соответственно. Худший результат показал только Renault Koleos - его тормозной путь превысил 77м при разгоне до 130км/ч. Лучшие результаты у VW Tiguan, BMW X1 и Skoda Yeti.

[Tworez]

тот самый лосиный тест на Дастере

А на нашей Сузуке видео "лосиного теста" где? Как сравнивать-то, я не нашел. "Авторевю" только фотки дает!!
Только это нашел http://suzuki-sx4.infocar.ua/video15...oor_id100.html

[@lex@nder]

А на нашей Сузуке видео "лосиного теста" где? Как сравнивать-то, я не нашел.

Авторевю: У 2WD макс скорость лосиного теста 78км/ч. На 65км/ч с первой попытки его сделали 5 из 5 водителей (у Поло, Фокуса, Короллы и Гольфа 4 из 5).

Видео не из АР:

http://www.youtube.com/watch?v=e6UmC...eature=related

Для сравнения:

В-класс
Поло: 75.5 км/ч
Фьюжн: 74
Ноут: 73

С-класс
Аурис: 73 км/ч
Фокус: 76.5
Королла: 74.8

Гольф (немец, основатель класса): 75-78.5км/ч по разным данным

Легендарный Форик: 73.6

Легендарная Хонда Цивик проходит ЛТ на скорости 81.6 км/ч! Но на 65км/ч с первой поытки это удается только 1 из 4(!!!) водителей. А на Лансере Х - 0 из 4 водителей удалось "объехать лося".

Безусловно SX не идеален. Его обходят в этом тесте Нисран Жуть, Мини Купер, Меган, Хендэ i30 и многие другие...не обладающие 16ми катками с 60 профилем, клиренсом в 175 (и более), высокой крышей при короткой базе (по сравнению с хэтчем С-класса).
Кроме того, по версии того же журнала АР SX седан без ESP показал значительно более скромные результаты, а версия с 4WD лучший результат по сравнению с 2WD.

[GERR]

Авторевю:

дайте ссылку, если можно.

Добавлено через 6 минут

А есть данные, сколько будет стоить эта "Машина супер", с 6-ю аирбегами, полным приводом,абс, есп, ебд, ба, климатом,круизом, акпп, полным электропакетом и с двигателем, который смог бы его разогнать до 100, хотябы за 11 сек?

такого не будет. 4ВД без автомата. А 6 подушек....

машина будет стоить от 500 (голый) до 800 тыр (2.0 АКПП4 мегановские, со всеми плюшками). Но когда будет топ - неизвестно.
Не знаю, сколько подушек будет в максималке, зато знаю, что в краштесте у Дастера только 3 звезды. Это единственная машина Рено с таким результатом.

Вообще Дастер - прямой выходец из класса В0, поэтому ждать от него чудес не стоит. Доведение его до высоких внедорожных кондиций тоже не 3 рубля будет стоить, поэтому Нива (и Шнива) в стоке в этом плане его, конечно, сделают.
Кому невтерпёж - летом пойдут первые трёхлетки из балтии, можно взять недорого 110-сильный дизель на ручке 4х4.

[@lex@nder]

дайте ссылку, если можно

вуаля:
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=4988

[Ekselenets]

зато знаю, что в краштесте у Дастера только 3 звезды. Это единственная машина Рено с таким результатом.

Там не все так просто. По защите седаков и ребенка сзади у дастера полноценные 4 звезды, звезду ему сняли за плохую защиту пешеходов (0) и за отсутствие esp в базе, а так по пассивной безопасности он ничем не хуже того же сандеро/логана. sx4 конечно получше, но ненамного.

Кстати, по поводу томозного пути + лосиного теста.
Очень многое в данном случае зависит от резины. Не знаю, на чем тестился дастер на видео, но знаю, что на российские дастеры будут ставить нечто под названием amtel, всесезонка с претензией на внедорожность.
Так что тем, кто будет ездить на дастере по городу большую часть времени, имхо, стоит ставить на лето что то более консервативное и шоссейное.

[igor81]

нравится, практично и дешево

[MudRuck]

Duster получил лишь три звезды

[George]

9 декабря цены огласят на Dusterы
письмо прислали -

Мы знаем, что Вы долго ждали этого момента. (Правда не дождался и Сузуку купил )) )
Поэтому спешим сообщить, что полное описание комплектаций и цены на новый кроссовер Renault Duster появятся на нашем сайте 9 декабря.
Точное время публикации мы сообщим дополнительным письмом.
Следите за обновлениями и оставайтесь с Renault.