Потек сальник КПП шруз правая сторона...

Сообщение от @lex@nder

Ссальник не менял, а вот привод вытащить - проще пареной репы.

Меня интересует конкретика , так как инфы по sx4 не нашел, а именно, что нужно открутить-снять, чтобы выдернуть привод? Механика, полный привод, спасибо!

Ступичная гайка,шаровая,рулевой наконечник.

Сообщение от Fedos

рулевой наконечник.

Это не надо... достаточно просто вывернуть руль

А ещё стойка стабилизатора от амортизатора.

Сообщение от клен

совсем не паренная репа)))).Он крепиться на стопорном кольце, которое надо выдернуть

Не помню как справа, но слева внутренняя граната как бы "обволакивается" на 2/3 корпусом КПП и я сделал очень просто: вставил острие топора между гранатой и корпусом кпп, придержал обух снизу, а потом уверенным ударом ладони шибанул по топорищу от себя (получилось скручивающее движение). Граната выскочила легко.

Комплекция у меня кислая - 61-65кг, слесарные навыки все остались в далеком 2006 году, когда я пересел на японку. Так что не сомневаюсь, что много кто другой способен это исполнить..

Сообщение от vvp-56

Меня интересует конкретика , так как инфы по sx4 не нашел, а именно, что нужно открутить-снять, чтобы выдернуть привод? Механика, полный привод, спасибо!

Я точно не помню, год+ назад дело было. Стойку стаба я точно не трогал. Если мне не изменяет память: откручиваем ступичную гайку, 2 болта крепления поворотного кулака к стойке, палец рулевого наконечника (не уверен, что я это делал), высвободить палец шаровой от рычага (может понадобится съемник, палец порой выходит неохотно, будь осторожен - не повреди чехол пальца).

А вообще я с мануалом сверялся предварительно. Их есть на сайте... http://forum.clubsx4.ru/showthread.php?t=563

Ну теперь все понятно друзья, всем большое спасибо!

Здравствуйте Уважаемые, у меня тоже появилось запотевание, только спереди слева, я так понимаю это сальник АКПП? Подскажите пожалуйста номерок, Венгр 4х4 АКПП 2013 г.в. , и стоит ли его менять пока не течет? Нужно ли сливать масло?

Всем привет! Также потек этот правый сальник привода.
Аналогичный вопрос - нужно ли сливать масло предварительно?
И если не сливать, выльется ли оно при вытаскивании привода?

Да, немного масла выливается. И учтите, что это масло из коробки, а не раздатки.

Запотевание - это не течь. Я уже 3 года езжу с таким дефектом. Уровень масла в коробке периодически проверяю и чуть доливаю. Езжу правда мало не более 5 тыс.км в год.

Сообщение от Fedos

Да, немного масла выливается. И учтите, что это масло из коробки, а не раздатки.

Спасибо за ответ. А не подскажете номер этого переднего правого сальника? В каталоге на japancats этого сальника вообще по вину не вижу, вернее в разделе [ 184 ] FRONT DIFF GEAR (TYPE 2,3:5MT:RW416:4WD) есть только подшипник, сальника нет. Подойдет ли 27431-79JA0? Менеджер в экзисте на запрос ответил номером 27432-57LA0. Но его в наличии оригинального нет. ВИН TSMEYB21S00584414, 2011 год, механика, полный привод.

Сообщение от Djon

Запотевание - это не течь. Я уже 3 года езжу с таким дефектом. Уровень масла в коробке периодически проверяю и чуть доливаю. Езжу правда мало не более 5 тыс.км в год.

А как проверить уровень в коробке - есть ли щуп у неё?

Сообщение от Frimen3

А как проверить уровень в коробке - есть ли щуп у неё?

На механике выкручивается заливная пробка, и уровень замеряется пальцем - должен быть по горлышко. Раздатка и дифф кажется аналогично.

09283-40028 оригинал Сузуки. Берите его замену от Corteco, они идентичны. И поищите здесь на форуме тему про сальник, там усё написано.

Вот и мне на очередном ТО-6 (90000) приговорили сальник правый, который из раздатки. Реальный пробег 80000. На улице мокро было и я надеялся, что ошиблись. Сегодня залез и убедился, что реально мокрое состояние. Хотя сервис был и официальный, ни мастер ни ремонтники бучу типа нужно срочно менять не разводили, сказали ничего страшного, со временем можно будет поменять. Правда и сальника у них на складе не оказалось. Цену называли сам сальник в районе 300 и поменять в районе 3000.
Вспоминается, что на Нивах раньше всё сопливилось, и коробка и раздатка, но ездили, только масло на ТО подливали.
Думаю, что криминала нет, но на следующем ТО масло в раздатке менять, вот и приурочу.
Короче как пойдет.
Почитав ветку не понял, на сальнике, который выходит из раздатки масло из коробки что-ли? Как-то не логично.

Сообщение от Голубь

Почитав ветку не понял, на сальнике, который выходит из раздатки масло из коробки что-ли? Как-то не логично.

Вроде левый - из коробки, правый - из раздатки. Могу ошибаться.

+1 тоже потек сальник, правая сторона, шруз из раздатки. Обнаружено при замене масел по кругу. 75 т.км.

Два раза пробовал поменять сальник, тот что справа. Не выходит палец шаровой из "кулака". В последний раз заданкратил стойку через тормозной диск и удалось выбить энтот палец на сантиметра полтора. Уже и стойку стаба открутил. А каменный цветок не выходит. Осталось ток попробовать пружину стянуть или рычаг целеком открутить. Может кто что посоветует? Да покупал сьемник рулевых для классики ии каких то вазов, но забыл его с собой на дачу взять. Да и не залез бы он туда, наверно. Так то у меня и лом был и прочие примудрости, но шаровая вроде пока не под замену. Потому зверствовать не хоца.

Случилось так... Было потело с правой стороны раздатки вроде не сильно ездил поглядывал... А тут залазию смотрю всё в масле! Даже капля масла висит всё в грязи. Подумал сальнику амба! Начал все протирать, крепёж проверять и тут выесняется! Верхнии и боковые болты раскрутились!!! Просто пальцами крутятся туда сюда! Я в шоке всё держится получается на трёх нижних. Взялся за ключь, закрутил понаблюдаю. Так что будте бдительны пробег 90000.





Вот такая картина.

ничё не понял какие болты на фото?
масло сколько осталось внутрях?
предположу "хиросиму" - масло вытекло (через сальник например), редуктор перегрелся, даванул изнутря подшипники и корпус - посадка болтов ослабла - АМБА!

Вот эти и два еще на фото не видно. Масла долил грамм 200.