Чистокровный алматинец из США - SX4 HB 2.0 CVT AWD

[Tinkay]

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

[AnM]

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

Я конечно рад за тебя ... но хотелось бы все-таки не впадать в иллюзии.
А вот теперь сними свои магниты ... не поленись ... и замерь по-новой расход топлива в обычной эксплуатации авто.

[Tinkay]

Я конечно рад за тебя ... но хотелось бы все-таки не впадать в иллюзии.
А вот теперь сними свои магниты ... не поленись ... и замерь по-новой расход топлива в обычной эксплуатации авто.

На неделе попробую. Однако на ты с незнакомыми людьми не привык.

[Craken100]

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

Теперь без промежуточного замера, цифры в студию, плиз.

[Tinkay]

Все просто. Взял две пары неодимовых магнитов из харддиска компьютера. Эти магниты там удерживают головки чтения-записи. Разместил топливный шланг между магнитов, магниты должны тянуть друг-друга. Обмотал скотчем. Первая пара находится прям перед топливной рейкой, вторая сразу следом. Все! Машина потребляла 15 л/100. После установки стала кушать 12 л/100. Замер производил следующим образом: заправка полного бака, езда почти до нуля, снова заправка до заполнения. Количество бензина при второй заправке умножил на сто и разделил на пробег с момента первой заправки. Кроме этого заметил прибавку мощности: не нужно топить педаль и машина меньших оборотах едет бодро. Ощущения как после 92-го перешел на 95-бензин.

[Craken100]

Замер производил следующим образом: заправка полного бака, езда почти до нуля, снова заправка до заполнения.

Режим движения, дорожные условия не менялись вообще? Я когда жену за руль пускаю, расход уменьшается на литр и более. Только из-за разного стиля вождения.
Поэтому сразу расход чтобы на три литра упал.... только из-за магнитов....
у меня тоже двухлитровый, свой недавно считал, вышло 9,24 л/100 км. Но это неверный расчет у меня был скорее всего, доберусь до блокнота в машине - пересчитаю.
Что там твой расход в галлонах показывает?

[cursor]

Все просто. Взял две пары неодимовых магнитов из харддиска компьютера. Эти магниты там удерживают головки чтения-записи. Разместил топливный шланг между магнитов, магниты должны тянуть друг-друга. Обмотал скотчем. Первая пара находится прям перед топливной рейкой, вторая сразу следом. Все! Машина потребляла 15 л/100. После установки стала кушать 12 л/100. Замер производил следующим образом: заправка полного бака, езда почти до нуля, снова заправка до заполнения. Количество бензина при второй заправке умножил на сто и разделил на пробег с момента первой заправки. Кроме этого заметил прибавку мощности: не нужно топить педаль и машина меньших оборотах едет бодро. Ощущения как после 92-го перешел на 95-бензин

https://www.youtube.com/watch?v=ifycVz7ajxQ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ Tinkay. см.с 13мин.34сек

[Сузук]

К слову: установка брызговиков с надписью "Спарко" прибавляет не менее 5л.с. к мощности двигателя.

[@lex@nder]

К слову: установка брызговиков с надписью "Спарко" прибавляет не менее 5л.с. к мощности двигателя.

Там есть нюанс: наибольший эффект достигается в случае если брызговики красные или зеленые, а надпись расположена на внешней стороне. В моем случае брызговики черные, а надпись направлена на колесо и уже безвозвратно забрызгалась... эффект практически не ощутим

[kirill1978]

красные или зеленые

Не, синенькие +10 надписью наружу есчо +5

[Rammen]

антистатическая полоска - весь негатив и порчу уводит в землю, оберегает от сквернословия на выходе из машины...

[Tinkay]

Спасибо всем шутникам. Я поднял этот вопрос совсем не из шкурного интереса.
Испытания показали реальную экономию. Так что вы смейтесь, а я буду ездить.

[Craken100]

Я поднял этот вопрос совсем не из шкурного интереса.
Испытания показали реальную экономию. Так что вы смейтесь, а я буду ездить.

Камрад, давай тогда уж поподробнее выкладывай. Возьми сделай фотографию, выложи как неодимчики прилепил. Почему два, а не один или три? Гляди, сколько скептиков собралось, но это и не удивляет. Я тоже не верю в это чудо, ведь ты просто взял и выложил так: "прочитал, повесил, замерил и - свершилось". Ни о чём. Сколько проехал, чтобы засечь, как считал, что еще на машине может поменял?
Либо поподробнее давай форумчанам объясняй, либо придется лопать еще пару страниц флуда про брызговики, карму, и прочее. Так и тема твоя заглохнет.
Без обид, давай конструктивнее, то ли.

[AnM]

Гляди, сколько скептиков собралось

А я не скептик ... я практик )))
Теоретические предпосылки использования подобных устройств понимаю. Так что тут без мистики. Но также понимаю и возможную практическую отдачу от всего этого.
У меня аналогичное устройство, организованное от запитки катушки на 30 КВольт, давало эффект экономии что-то в районе 4-5%! А тут какие-то магнитики ... Хоть 0,1% дало бы!

[@lex@nder]

Испытания показали реальную экономию.

Не обижайтесь. Просто Вы, похоже, недавно на этой машине ездите, думаю изменение расхода связано и с этим тоже. Про магниты я ващще ничего не знаю, спорить не берусь т.к. мой физ-мат за плечами и некий технический бэкграунд не позволяют мне проникнуться сутью процесса.

От себя добавлю, что за 3 года езды на данном автомобиле я пришел к одному единственному выводу: расход на Сузучке всецело зависит от того КАК ДАВИШЬ на педаль, по какой дороге едешь, с какой скоростью едешь. Комп я обнулял 33333 раза и проводил ахулиард замеров на одних и тех же маршрутах в одинаковых условиях. Повторюсь, что получал разные значения в зависимости от снега/асфальта, умеренной/высокой/низкой скорости, более/менее разумном управлении АКПП. Порой расхождения были невероятными.

Последний яркий контраст: 100км автомагистрали, я ее знаю, я по ней потоянно езжу. Туда с ветром при 120: 12,5 литров (нереал какой-то), обратно при 110: 7.7литров (обычный результат, замеченный годами - 7.8).

[AnM]

Про магниты я ващще ничего не знаю, спорить не берусь т.к. мой физ-мат за плечами ...

Оставьте "мат" пока в стороне и оставьте только "физ"

Берем полено, подносим к нему спичку, полено загорится ... и будет гореть какое-то время ... и оставит в конце этого процесса какое-то количество угольков.
А если взять то же самое полено, но предварительно раскурочить на мелкие щепки? Количество топлива у нас будет такое же. Но это топливо теперь будет способно легче поджигаться. И сгорит поэнергишнее. И оставит после себя меньшее количество угольков (ну или как минимум эту угольки будет меньшего размера).
И в условиях, когда мы на наш процесс горения изначально выделяем очень малое время, все подобные "предварительные приготовления" компонентов горения будут работать в плюс конечному результату.
"Расшеплять" наше полено можно разными способами. Но в любом случае потребуется некое внешнее воздействие. Можно электро-магнитное, можно механическое (и такое встречалось). Можно не только само полено как-то дополнительно подготавливать, но и второй компонент - воздух.
В результате получаем некоторое улучшение процесса горения, некоторое очищение камеры сгорания. Но сколько это будет в абсолютных цифрах - уже другой вопрос.

[Tinkay]

Режим движения, дорожные условия не менялись вообще? Я когда жену за руль пускаю, расход уменьшается на литр и более. Только из-за разного стиля вождения.
Поэтому сразу расход чтобы на три литра упал.... только из-за магнитов....
у меня тоже двухлитровый, свой недавно считал, вышло 9,24 л/100 км. Но это неверный расчет у меня был скорее всего, доберусь до блокнота в машине - пересчитаю.
Что там твой расход в галлонах показывает?

Езжу на работу и домой. Всвязи с плохой организацией движения в нашем городе и узостью улиц расход бывает немалый. Но главное машину ведет не водитель, а его характер.
Не пойму с чего все так ощетинились про уменьшение расхода, я сделал что-то плохое?

- - - Добавлено - - -


Это те самые магниты.

[@lex@nder]

AnM,

могу лишь повториться - не понимаю, что можно ТАКОГО сделать с частицами бензина (этож не диполи ) на этапе его нахождения в топливной магистрали, что он станет "более готовым к сгоранию".
И даже если мы как-то его упорядочили/изменили структуры, то бензину после этого надлежит еще быть смешанным с воздухом и испытать "роды через форсунку" т.е. это двойная "реструктуризация"

[Craken100]

Может на вашей заправке просто перестали бодяжить бензин?

[Tinkay]

Может на вашей заправке просто перестали бодяжить бензин?

Заправляюсь на этой заправке уже двадцать лет.