Чистокровный алматинец из США - SX4 HB 2.0 CVT AWD

Сообщение от AnM

+1
Очень здравая мысль.

Народу, который мыслит категориями "я этого не понимаю. по-этому все это враньё" вообще что-то рассказывать бесполезно.

Да куда уж нам уж
Вера в чудо нахаляву в нас не истребима, согласен
В свое время тож грешок был, напробовалсо всяких чудес до тошноты: форкамерные свечи плазмофор, упгс для карба и каждый раз ощущал прирост лошадей +100, правда эйфория быстро проходила

Сообщение от Tinkay

Владел я Outback 2,5 2011 CVT. Был он (и сейчас такой же у соседа) великоват для передвижений по нашему городу. Долго присматривался ко всему, что движется и наконец решил - SX4 HB 2.0 CVT AWD.

Видимо изначально неверный выбор авто,обычно наоборот пересаживаются или просто по окончании гарантии продали? Если бы предложили (ну условно)на Аутбек 2014 г.в. бесплатно поменять,согласились бы? Спрашиваю, просто сам намерен купить.

Сообщение от MrAlexnord

Видимо изначально неверный выбор авто,обычно наоборот пересаживаются или просто по окончании гарантии продали? Если бы предложили (ну условно)на Аутбек 2014 г.в. бесплатно поменять,согласились бы? Спрашиваю, просто сам намерен купить.

Я согласился бы деньги получить, а вот машинка на любителя. Жесткая, слишком большая для моего города. Экономичная на бензин, но в ремонте недешевая. Комплексом маленького человека не страдаю вот и продал.

- - - Добавлено - - -

Кстати, на обслугу не ездил. Гарантия не волновала.

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

Сообщение от Tinkay

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

Я конечно рад за тебя ... но хотелось бы все-таки не впадать в иллюзии.
А вот теперь сними свои магниты ... не поленись ... и замерь по-новой расход топлива в обычной эксплуатации авто.

Сообщение от AnM

Я конечно рад за тебя ... но хотелось бы все-таки не впадать в иллюзии.
А вот теперь сними свои магниты ... не поленись ... и замерь по-новой расход топлива в обычной эксплуатации авто.

На неделе попробую. Однако на ты с незнакомыми людьми не привык.

К слову: установка брызговиков с надписью "Спарко" прибавляет не менее 5л.с. к мощности двигателя.

Сообщение от Tinkay

Жесткая, слишком большая для моего города. Экономичная на бензин, но в ремонте недешевая. Комплексом маленького человека не страдаю вот и продал.

Ну вообщем ничего не клеится Жёсткая,да не смешите - SX фору даст 100 очков,большая-Тойота Венза действительно большая,ремонт- а что ремонтировать у новой машины ,ну если разбить только или неправильно эксплуатировать.ТО у дилера Сузуки не намного дешевле чем Субару,со свечами сложнее конечно.Но большую часть можно и самому обслуживать. Не убедили,удачи...
З.Ы.На счёт маленького человека на Аутбеке,прикол.

Сообщение от Сузук

К слову: установка брызговиков с надписью "Спарко" прибавляет не менее 5л.с. к мощности двигателя.

Там есть нюанс: наибольший эффект достигается в случае если брызговики красные или зеленые, а надпись расположена на внешней стороне. В моем случае брызговики черные, а надпись направлена на колесо и уже безвозвратно забрызгалась... эффект практически не ощутим

Сообщение от @lex@nder

красные или зеленые

Не, синенькие +10 надписью наружу есчо +5

антистатическая полоска - весь негатив и порчу уводит в землю, оберегает от сквернословия на выходе из машины...

Спасибо всем шутникам. Я поднял этот вопрос совсем не из шкурного интереса.
Испытания показали реальную экономию. Так что вы смейтесь, а я буду ездить.

Сообщение от Tinkay

Я поднял этот вопрос совсем не из шкурного интереса.
Испытания показали реальную экономию. Так что вы смейтесь, а я буду ездить.

Камрад, давай тогда уж поподробнее выкладывай. Возьми сделай фотографию, выложи как неодимчики прилепил. Почему два, а не один или три? Гляди, сколько скептиков собралось, но это и не удивляет. Я тоже не верю в это чудо, ведь ты просто взял и выложил так: "прочитал, повесил, замерил и - свершилось". Ни о чём. Сколько проехал, чтобы засечь, как считал, что еще на машине может поменял?
Либо поподробнее давай форумчанам объясняй, либо придется лопать еще пару страниц флуда про брызговики, карму, и прочее. Так и тема твоя заглохнет.
Без обид, давай конструктивнее, то ли.

Сообщение от Craken100

Гляди, сколько скептиков собралось

А я не скептик ... я практик )))
Теоретические предпосылки использования подобных устройств понимаю. Так что тут без мистики. Но также понимаю и возможную практическую отдачу от всего этого.
У меня аналогичное устройство, организованное от запитки катушки на 30 КВольт, давало эффект экономии что-то в районе 4-5%! А тут какие-то магнитики ... Хоть 0,1% дало бы!

Сообщение от Tinkay

Промежуточный результат: потребление бензина снизилось приблизительно с 15 до 12 литров на сто километров. Расчет произведен от заправки до заправки.

Теперь без промежуточного замера, цифры в студию, плиз.

Все просто. Взял две пары неодимовых магнитов из харддиска компьютера. Эти магниты там удерживают головки чтения-записи. Разместил топливный шланг между магнитов, магниты должны тянуть друг-друга. Обмотал скотчем. Первая пара находится прям перед топливной рейкой, вторая сразу следом. Все! Машина потребляла 15 л/100. После установки стала кушать 12 л/100. Замер производил следующим образом: заправка полного бака, езда почти до нуля, снова заправка до заполнения. Количество бензина при второй заправке умножил на сто и разделил на пробег с момента первой заправки. Кроме этого заметил прибавку мощности: не нужно топить педаль и машина меньших оборотах едет бодро. Ощущения как после 92-го перешел на 95-бензин.

Сообщение от Tinkay

Замер производил следующим образом: заправка полного бака, езда почти до нуля, снова заправка до заполнения.

Режим движения, дорожные условия не менялись вообще? Я когда жену за руль пускаю, расход уменьшается на литр и более. Только из-за разного стиля вождения.
Поэтому сразу расход чтобы на три литра упал.... только из-за магнитов....
у меня тоже двухлитровый, свой недавно считал, вышло 9,24 л/100 км. Но это неверный расчет у меня был скорее всего, доберусь до блокнота в машине - пересчитаю.
Что там твой расход в галлонах показывает?

Сообщение от Tinkay

Испытания показали реальную экономию.

Не обижайтесь. Просто Вы, похоже, недавно на этой машине ездите, думаю изменение расхода связано и с этим тоже. Про магниты я ващще ничего не знаю, спорить не берусь т.к. мой физ-мат за плечами и некий технический бэкграунд не позволяют мне проникнуться сутью процесса.

От себя добавлю, что за 3 года езды на данном автомобиле я пришел к одному единственному выводу: расход на Сузучке всецело зависит от того КАК ДАВИШЬ на педаль, по какой дороге едешь, с какой скоростью едешь. Комп я обнулял 33333 раза и проводил ахулиард замеров на одних и тех же маршрутах в одинаковых условиях. Повторюсь, что получал разные значения в зависимости от снега/асфальта, умеренной/высокой/низкой скорости, более/менее разумном управлении АКПП. Порой расхождения были невероятными.

Последний яркий контраст: 100км автомагистрали, я ее знаю, я по ней потоянно езжу. Туда с ветром при 120: 12,5 литров (нереал какой-то), обратно при 110: 7.7литров (обычный результат, замеченный годами - 7.8).

Сообщение от @lex@nder

Про магниты я ващще ничего не знаю, спорить не берусь т.к. мой физ-мат за плечами ...

Оставьте "мат" пока в стороне и оставьте только "физ"

Берем полено, подносим к нему спичку, полено загорится ... и будет гореть какое-то время ... и оставит в конце этого процесса какое-то количество угольков.
А если взять то же самое полено, но предварительно раскурочить на мелкие щепки? Количество топлива у нас будет такое же. Но это топливо теперь будет способно легче поджигаться. И сгорит поэнергишнее. И оставит после себя меньшее количество угольков (ну или как минимум эту угольки будет меньшего размера).
И в условиях, когда мы на наш процесс горения изначально выделяем очень малое время, все подобные "предварительные приготовления" компонентов горения будут работать в плюс конечному результату.
"Расшеплять" наше полено можно разными способами. Но в любом случае потребуется некое внешнее воздействие. Можно электро-магнитное, можно механическое (и такое встречалось). Можно не только само полено как-то дополнительно подготавливать, но и второй компонент - воздух.
В результате получаем некоторое улучшение процесса горения, некоторое очищение камеры сгорания. Но сколько это будет в абсолютных цифрах - уже другой вопрос.

Сообщение от Craken100

Режим движения, дорожные условия не менялись вообще? Я когда жену за руль пускаю, расход уменьшается на литр и более. Только из-за разного стиля вождения.
Поэтому сразу расход чтобы на три литра упал.... только из-за магнитов....
у меня тоже двухлитровый, свой недавно считал, вышло 9,24 л/100 км. Но это неверный расчет у меня был скорее всего, доберусь до блокнота в машине - пересчитаю.
Что там твой расход в галлонах показывает?

Езжу на работу и домой. Всвязи с плохой организацией движения в нашем городе и узостью улиц расход бывает немалый. Но главное машину ведет не водитель, а его характер.
Не пойму с чего все так ощетинились про уменьшение расхода, я сделал что-то плохое?

- - - Добавлено - - -


Это те самые магниты.