Про обводной ролик генератора...

Никак не могу понять, к какой системе относится обводной ролик генератора и где его найти на схеме. Подскажите его артикул.

И еще заодно есть подобный же ролик у кондиционера.

На генераторе старого SX4 его по моему нет. Ребята сами "колхозят", чтобы ремень не свистел и не проскальзывал соответственно

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Задал вопрос не разобравшись. Я помню, смотрел видео про замену этих роликов и выглядело это так:



https://www.youtube.com/watch?v=-Eiq_BSVT6w

Но у меня устройство другое, там со шкива двигателя идет два ремня - один на генератор, другой на кондей и у них два разных натяжителя, но это не такие обводные ролики, как на этой первой модели SX4.

У меня замена ремней подошла по времени, я их купил еще в том году. А проблема есть такая, что если после поездки в сырую погоду машина стоит неделю, то в первый завод раздается свист, потом его уже нет. Эта зима была сырой, так было несколько раз, а в последний раз я даже испугался. Сейчас есть время, возможно займусь заменой ремней, хотя пока не собирался. Наверное надо посмотреть вот этот ролик:



Насколько он живой... Все сейчас стоит конских денег...

Сообщение от Gostunsky

Никак не могу понять, к какой системе относится обводной ролик генератора и где его найти на схеме. Подскажите его артикул.

И еще заодно есть подобный же ролик у кондиционера.

Обводной ролик появился на новой витаре и потом на новосексе. На витаровском форуме есть фото и номер ролика

Посмотри еще подшипник передний на гене, они тоже иногда свистят когда умирают. Легко определяется стетоскопом

Отправлено с моего RMX3581 через Tapatalk

Сообщение от Cergik

Обводной ролик появился на новой витаре и потом на новосексе. На витаровском форуме есть фото и номер ролика

На первой картинке и на видео SX4 2007 г., это Канада, а чувак русскоязычный, он просто в ролике на английском говорит.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от prs39

Посмотри еще подшипник передний на гене, они тоже иногда свистят когда умирают. Легко определяется стетоскопом

Стетоскоп у меня в деревне, может завтра в магазине где-то посмотрю. А как его определять? Просто покрутить надо и послушать?

Сообщение от Gostunsky

У меня замена ремней подошла по времени, я их купил еще в том году. А проблема есть такая, что если после поездки в сырую погоду машина стоит неделю, то в первый завод раздается свист, потом его уже нет. Эта зима была сырой, так было несколько раз, а в последний раз я даже испугался. Сейчас есть время, возможно займусь заменой ремней, хотя пока не собирался. Наверное надо посмотреть вот этот ролик

ИМХО, всё это техноонанизм.
Я так же фапал на ремни, ролики и т.д. Потом регулярно подтягивал новый ремень, потом покупал "новый новый" мохнатый митсубоши.
Закончилось всё как у всех владельцев SX4- переборкой генератора.
Два подшипника и статор. Пока не заклинило и не разворотило корпус.

Suzuki 11550-61M00 - кронштейн.
Suzuki 17530-50M00 - ролик.
5PK925 - ремень.
Болт 10х40 для крепления ролика к кронштейну.

Сообщение от oleg_sar

ИМХО, всё это техноонанизм.

Ремни-то все равно раз в 90 тыс. или раз в 6 лет менять. Они свой срок уже выработали.

Сообщение от oleg_sar

ИМХО, всё это техноонанизм

Именно и имеет отношение только к венграм,на япах это не нужно

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Gostunsky

Ремни-то все равно раз в 90 тыс. или раз в 6 лет менять. Они свой срок уже выработали

Мой яп про это не слышал

Сообщение от MASTER V

Мой яп про это не слышал

А сервисную книжку ваш яп раскрывал? Так-то можно и масло не менять ни разу...

Сообщение от Gostunsky

А сервисную книжку ваш яп раскрывал? Так-то можно и масло не менять ни разу...

Про сервисную книжку отжёг, поржал, спасибо

Поменял ремни. На кондей - узкий, одна бороздка была коцнутая, по всей внутренней стороне по бороздкам меленькие трещинки, не самого криминального вида. Натяжной ролик оказался хорошим. На генератор ремень немного шире, внутри по нему нет никаких трещинок вообще, наверное мог бы еще походить. Но оба ремня по сравнению с новыми имеют выработку и более дубовые.

Кажется все просто и перед глазами, но руку не просунешь, ключи не достают, головку не везде наденешь, а гайки и болты надо срывать. К тому же без ямы, не слишком удобно. Регулировочный болт на гену так задубел, пришлось этот механизм полностью снимать, смазывать, прогонять, чтобы крутился. Так целый день прошел. Про шкив генератора забыл... Много ТО-шных дел в этом году, это только первое и не самое сложное.

Сообщение от Gostunsky

А сервисную книжку ваш яп раскрывал?

Ой,надо было бежать сломя голову менять,как в книжечке сказали,а я не поменял и уже 209000км езжу на заводских ремнях

Я ж говорю, вчера ролик попался, как чувиха купила в мотор SX4 "разливное масло" черного цвета: https://www.youtube.com/watch?v=JEYVR0GHNRw А потом эти тачки будут продаваться.

Сообщение от Gostunsky

"разливное масло" черного цвета

Да не такое уж оно и чёрное

_

[свернуть]